BMW bygger den elektriske cabrioleten alle andre ga opp: i4 Convertible spionbilder ute

Prototypen er avbildet under testing med kamuflasje og et manuelt lukket stofftak, og bilen kommer til å bli den første elektriske firesetes cabrioleten fra en stor tysk premiumprodusent.

Prosjektet går internt under kodenavnet NA3 og bygger på den samme Neue Klasse-plattformen som den nye i3-sedanen. Med korte overheng, en horisontal og lukket «grill» og todelte aerohjul lener designet seg tett opp mot i3.

BMW har de siste årene pensjonert både Z4 og 8-serien Cabriolet, og cabriolet-tilbudet fra München består i dag av den bensindrevne 4-serie Cabriolet, som ifølge nettstedet skal fortsette å rulle av båndet fram til midten av 2029. Den elektriske i4 Convertible kommer dermed som et parallelt tilbud, ikke som en direkte erstatter.

Kommer sist i Neue Klasse-familien

BMW ruller ut den nye elektriske generasjonen i en bestemt rekkefølge. Coupé-SUV-en iX4 er ventet i høst, i3 Touring følger etter i 2027, og i4 Convertible og en tilhørende i4 Coupé med kodenavnet NA2 er den siste puslespillbrikken i 2028.

Les også: Fujifilm øker kameraprisene: Er AI-boomen i ferd med å ødelegge kamerabransjen?

Ifølge BMWBlog gjør plattform-tenkningen at karosseriet får «kortere overheng og mer plass i kupeen», rett og slett fordi bilen er tegnet som elbil fra første strek og ikke må gi rom til en forbrenningsmotor.

Rekkevidde og hurtiglading arves fra i3

Teknisk lener cabrioleten seg på den ferske i3-sedanen. BMW oppgir at i3-sedanen har opptil 900 km WLTP-rekkevidde fra en 108,7 kWh batteripakke, med 463 hestekrefter i firehjulstrekkeren i3 50 xDrive.

Neue Klasse-plattformen bruker BMWs sjette generasjon eDrive med 800-volts arkitektur. På den nye iX3 40 er alle komponenter «designet for 800-volts teknologi», skriver BMW i sin egen tekniske omtale. På i3-sedanen strekkes hurtigladingen helt til 400 kW.

Elbil-nettstedet Electrek anslår at i4 Convertible vil ligge «komfortabelt over 350 miles» EPA-rekkevidde, rundt 560 kilometer, når vekten fra forsterket karosseri og dårligere aerodynamikk med kalesje er trukket fra sedanens tall.

Les også: Meta snur etter brukerraseriet: Samtale-AI i Ray-Ban Meta-briller forblir gratis - foreløpig

Nesten alene i markedet

Grunnen til at BMW-nyheten vekker oppsikt er hva som ikke finnes fra før. Elektriske firesetes cabrioleter er en nesten tom kategori: Electrek trekker fram Maserati GranCabrio Folgore til 206.095 dollar og 229 miles EPA-rekkevidde, italienske Fiat 500e Cabrio som kun selges i Europa, MG Cyberster som er en toseter, og et begrenset opplag av Mini Cooper SE Convertible.

Polestar 6 er utsatt, Tesla Roadster er skjøvet ut i tid, og Audis planlagte elektriske sportsbil er lagt på is. Når i4 Convertible ruller inn i utstillingslokalene i 2028, vil BMW dermed være alene om å tilby en elektrisk cabriolet med reell rekkevidde og bagasjeplass i premiumsegmentet.

Ifølge BMWBlog vil selskapet lansere modellen sammen med i4 Coupé (NA2) for å spre utviklings- og produksjonskostnadene på flere modeller.

Les også: Standby stjeler opptil 10 prosent av strømregningen: Denne gadgeten avslører synderne

Les også: Har du en gammel telefon i skuffen: Disse modellene er blitt små formuer verdt