Europas billigste elbil er bekreftet: Opel lager elektrisk byelbil til under 175.000 kroner

Prisen er lagt lavere enn noen annen europeisk elbil på markedet, og den nye modellen skal etter planen bli en direkte utfordrer til Dacia Spring på det norske budsjettsegmentet. Produksjonen skjer i Italia, og battericellene kommer fra kinesiske Leapmotor.

Modellen inngår i Stellantis sitt såkalte E-Car-prosjekt, som samler Opel, Citroën og Fiat om én felles plattform for små, rimelige elbiler. Produksjonen starter i 2028 ved anlegget i Pomigliano d'Arco sør for Napoli, der også dagens Fiat Panda blir bygget. Opel-versjonen ventes litt senere enn Citroën- og Fiat-modellene.

Rundt 15.000 euro er målprisen

Målprisen Stellantis har lagt seg på, er omkring 15.000 euro, som med dagens kurs tilsvarer rundt 175.000 kroner. Det er mindre enn halvparten av hva en Opel Corsa Electric koster i dag, opplyser Schmidtis Blog i sin gjennomgang av planen.

Nettoprisen før avgifter skal ligge på rundt 12.600 euro. Det er marginene som gjør det hele krevende: for å få bilen under 15.000 euro må Stellantis kutte kostnader på batteriet, plattformen og utstyrsnivået samtidig.

Les også: Google kan nå bruke Gmail og Foto til annonser: Norge er foreløpig skånet

Løsningen heter Leapmotor. Den kinesiske produsenten, som Stellantis har en betydelig eierandel i, leverer LFP-celler, altså litium-jern-fosfat-batterier, som er billigere å produsere enn konvensjonelle NMC-batterier. Batteripakken blir på rundt 30 kWh.

Rekkevidde tilpasset bykjøring

Rekkevidden er ikke bilens hovedargument. Opel sikter mot 180 til 220 kilometer i bykjøring, mens motorveikjøring vil ligge nærmere 130 kilometer på én lading. DC-hurtiglading er oppgitt til 30 til 50 kilowatt, og en typisk ladesekvens fra 20 til 80 prosent tar rundt 40 minutter.

Bilen blir 3,76 meter lang, med bratt bakparti som gir plass til fire. Det gjør den vesentlig kortere enn en Opel Corsa (4,06 meter) og rundt tjue centimeter lengre enn Fiat 500e.

Teknologien deles med de kommende Citroën- og Fiat-utgavene, som alle bygges på samme Stellantis-plattform. Opel-utgaven blir dermed en kostnadsdelt søskenmodell, ikke en frittstående utvikling.

Les også: Renault R5 får ny motor og LFP-batterier i 2027, skal matche kinesernes pris

Dacia Spring er den direkte konkurrenten

For norske kjøpere er dette interessant først og fremst fordi Norge mangler elbiler i den aller laveste prisklassen. Nye Dacia Spring kommer til Norge i Journey-versjon til rundt 202.000 kroner med første leveranser i mars 2027, og regnes som dagens budsjettbenchmark.

Lykkes Opel med å holde seg på 15.000 euro gjennom hele veien til norske forhandlere, vil modellen underby Dacia med rundt 25.000 kroner. Men ingen av tallene er endelige: Opel har ennå ikke bekreftet modellnavnet offisielt, og den norske prisen avhenger av både vekslingskurs og hvilken utstyrspakke norske importører velger å prioritere.

Produksjonsstart i Pomigliano er lagt til 2028, og de første Opel-eksemplarene kommer først noe senere på det europeiske markedet.

Les også: PlayStation 6 avsløres i mars 2027: Sony skal ha satt datoen allerede

Les også: BYDs 27-millioners hypercar krasjet i Kina: Sjåføren kom uskadd ut av vraket