Ny elektrisk Mercedes-AMG setter Nürburgring-rekord i debuten: 7:32 er raskest i klassen

Den 20,8 kilometer lange Nordschleife-runden ble kjørt på 7:32,070, og ifølge Mercedes-AMG gjør det bilen til den raskeste EV-en i sin klasse rundt banen.

Rekordforsøket ble kjørt på Pirelli P Zero Trofeo RS-dekk, og gjennomsnittsfarten lå på 165,57 km/t. Tallene er foreløpige, opplyser Mercedes-AMG, som understreker at ingen bekreftede tall fra en offisielt anerkjent testorganisasjon ennå foreligger, ifølge The Supercar Blog.

Tre elektriske motorer og 671 hestekrefter

Under karosseriet gjemmer det seg tre kompakte aksialfluksmotorer: én på framakselen og to på bakakselen. Systemytelsen er oppgitt til 500 kW, tilsvarende 671 hestekrefter, med et samlet moment på 1.759 Nm.

Den nye AMG-modellen sprinter fra stillstand til 100 km/t på 2,7 sekunder når rullestart er medregnet, og topphastigheten er 250 km/t. Med den valgfrie AMG Dynamic Plus-pakken heves toppfarten til 270 km/t.

Les også: Ny studie: Barn med egen mobil leser vesentlig dårligere, og problemet stopper ikke der

De to bakre motorene opererer uavhengig av hverandre og styrer momentfordelingen fra hjul til hjul, mens frontmotoren kobles inn ved behov. Det gir bilen elektronisk vektorstyring uten tradisjonell mekanisk differensial.

Skal utfordre etablerte sportsbiler

De første testerne trekker paralleller til langt dyrere biler. Rundetiden er raskere enn en BMW M3 Touring og ligger så vidt foran en standard Porsche Taycan Turbo S på samme bane, skriver britiske Evo.

Debuten er samtidig et politisk signal fra Affalterbach. AMG har møtt vedvarende motstand fra kundene mot elektrifiseringen av merket, og hovedkvarteret har nylig bekreftet at V8-motoren gjør comeback etter år med nedskalering. CLA 45 4Matic+ skal vise at den elektriske veien likevel kan levere ytelser på et nivå AMG-navnet krever.

Batteri, rekkevidde og lading

Bilen har en batteripakke på 94 kWt. WLTP-rekkevidden er oppgitt til over 670 kilometer for sedanen og om lag 640 kilometer for stasjonsvognvarianten Shooting Brake.

Les også: 11-åring sto opp mot Google i rådhuset: Talte for fullt hus mot AI-datasenter i nærområdet

Hurtiglading fra 10 til 80 prosent tar 22 minutter, og ti minutter i laderen skal gi over 270 kilometer ekstra rekkevidde, opplyser Carscoops i sin gjennomgang av modellen.

For norske kjøpere som allerede har vent seg til raske ladetider fra andre Mercedes-elbiler, som den nye elektriske stasjonsvognen med 22-minutters ladetid, er tallene på nivå med det Mercedes-plattformen leverer i toppsegmentet.

Aktiv aero og digital motorlyd

CLA 45 4Matic+ har aktiv aerodynamikk. Sedanversjonen får en utfellbar bakspoiler, mens stasjonsvognen har en fast takspoiler. Interiøret har fire seter, der midtplassen bak er erstattet med et grunt oppbevaringsbrett.

I den råeste kjøremodusen aktiveres vibrasjoner i setene og en simulert motorlyd som skal gi føreren fysisk og auditiv tilbakemelding på ytelsen. Det er merkets svar på den vedvarende innvendingen om at elbiler mangler den sanselige dimensjonen ved en forbrenningsmotor.

Les også: Pokémon-kort er blitt så verdifulle at selskapet nå overvåker kundene for å stoppe videreselgere

Les også: RuneScape-sjefen utfordrer Blizzard: Vil gjøre det 25 år gamle spillet til verdens største MMO