Musks nye Starlink-løfte: Slik skal alle biler i verden kobles på satellitt

Uttalelsen falt i et innlegg på X, der Tesla-sjefen svarte på et bilde av en Cybercab-prototype med integrert satellittantenne. «Alle biler vil ha Starlink i fremtiden. Det er den eneste måten å levere ultra-høy båndbredde til milliarder av kjøretøy,» skrev Musk, ifølge det franske tech-mediet Clubic.

Løftet er vidtrekkende, men konteksten er langt smalere. Bakgrunnen er en helt konkret nyhet fra juli: Tesla har begynt å bygge inn Starlink V5-antenne direkte i sin robotaxi Cybercab, med en cutaway-tegning som viser satellittparabolen plassert i taket.

En robotaxi som skal streame 4K på hjul

Starlink V5 er den nyeste generasjonen av SpaceX' satellittterminal. Den er mindre og mer effektiv enn forgjengeren, men leverer noe lavere hastighet på 375+ Mbps mot V4-modellens 400+ Mbps, skriver Engadget. I Cybercab er terminalen montert i bakruten, mens GPS- og 5G-antenner sitter i taket.

Musk selv har lovet passasjerene å kunne «se 4K-streaming mens Cybercab tar deg hvor du vil», og Starlinks privatabonnement koster i dag 55 amerikanske dollar i måneden, tilsvarende rundt 590 norske kroner.

Les også: Oljeselskap river ut bensinstasjonene og setter inn BYD-lynladere: Full lading på 9 minutter

Skepsis: hvorfor trenger den bilen dette?

Det er langt fra selvsagt at satellittinternett er noe biler faktisk trenger. Fred Lambert i det spesialiserte elbil-mediet Electrek er tydelig kritisk, og påpeker at verken Tesla eller SpaceX har lagt fram spesifikasjoner, tidsplan eller forklaring på hvorfor integrasjonen kommer nå.

Teslas selvkjøringssystem kjører helt uavhengig av nettforbindelse. Robotaxi-flåten opererer i tillegg i Austin, Houston, Dallas og Miami, byer med god 5G-dekning, som i USA i snitt leverer rundt 175 Mbps. Å legge inn en satellittparabol i tillegg gir dermed dobbel dekning for det som stort sett er korte turer.

Fra 39 robotaxier til «milliarder av kjøretøy»

Musks uttalelse om at «alle biler» skal ha Starlink står også i sterk kontrast til dagens skala. Ifølge Engadgets kilder er det per nå kun 39 uovervåkede Cybercab-er i drift. Ambisjonen om å produsere én bil hvert femte sekund, som Musk tidligere har antydet, forutsetter en oppskalering som ikke er dokumentert i konkrete tidsplaner.

Skulle løftet virkelig gjelde alle bilprodusenter, må konkurrenter som Volkswagen, Toyota og BMW velge å bygge inn en SpaceX-terminal i sine biler. Ingen av dem har annonsert noe slikt. I praksis er «alle biler» inntil videre en visjon fra Musk selv, ikke en bransjeavtale.

Les også: E-post lover deg penger tilbake på abonnement du ikke husker - titusener har fått den i innboksen

Om noe blir dette snarere en forretningsmulighet for SpaceX enn en operativ nødvendighet for Tesla. Blir Cybercab masseprodusert i det tempoet Musk har snakket om, vil hver enkelt bil bety en ny Starlink-terminal solgt fra SpaceX til Tesla, en synergi mellom Musks to selskaper som allerede har fått analytikere til å heve sannsynligheten for en fusjon mellom dem.

Les også: Fire år, 51 prosent tapt: Disse fem elbilene fra 2022 falt mest