Elbiler
BMW i3 lover 912 km rekkevidde: Her er hva kulda faktisk gjør med den
BMW i3 50 xDrive oppgir 912 km WLTP-rekkevidde, men ferske vintertester viser noe langt annet.
Realtallene fra kaldt vær lander godt under 600 kilometer selv i moderat vinterkjøring, og i verste fall under halvparten av fabrikkens løfte.
BMW i3 50 xDrive er toppmodellen i den nye Neue Klasse-plattformen. Med et netto batteri på 108,7 kWh og 345 kW systemeffekt oppgir BMW opptil 912 km rekkevidde etter WLTP og inntil 400 kW ladehastighet på hurtiglader.
420 til 550 km i tysk vinter
En vintertest publisert av tyske Schmidtis Blog har målt forbruket ved temperaturer fra null til tretten minusgrader. Konklusjonen er at de 912 kilometerne er et laboratorietall for sommerforhold, mens bilen i tysk vinter realistisk leverer 420 til 550 kilometer.
Under motorveikjøring i 130 km/t ved temperaturer rundt frysepunktet steg forbruket til 24-26 kWh/100 km, et tap på rundt 50 prosent mot WLTP.
Les også: Mercedes gir opp elbil-lading: Selger alle egne hurtigladestasjoner i Europa
I kaldtest fra Arjeplog i Nord-Sverige viste bilen ved minus 13 grader 559 km gjenstående rekkevidde på 94 prosent batteri. Ekstrapolert til full ladning tilsvarer det cirka 595 km.
Også mildere tester ligger langt under 912
Selv høstlige forhold presser tallene ned. ADAC målte 17,5 kWh/100 km på sin første prøvekjøring, noe som tilsvarer rundt 620 km reell rekkevidde.
Auto Bilds egen forbrukstest, strengere enn WLTP-standarden, endte på 23,8 kWh/100 km og 507 km fra full ladning. Testen er datert 6. november 2026 og gjennomført i høstlige forhold, altså uten reell vinterkulde.
Mønsteret matcher det norske elbileiere kjenner godt, flere modeller taper 30-45 prosent rekkevidde i norsk vinterkulde mot WLTP-tallet.
Les også: Billig iPhone bekreftet til 2027: Apple planlegger ny budsjettmodell med A20-chip
Stort batteri og rask lading demper fallet
Selv med vintertap er i3 50 xDrive blant elbilene med lengst reell rekkevidde i kulda, nettopp fordi batteriet er stort. 800-volts arkitekturen henter også inn mye rekkevidde på kort tid, BMW oppgir inntil 423 km på ti minutter ved ideelle forhold på en 400 kW-lader.
Bilen har også varmepumpe som standard, noe som demper strømforbruket til oppvarming i vinterperioden.
Lansering og priser i Norge
BMW Norge åpnet bestilling for den nye i3 den 30. september 2026, med første mulige registrering 1. januar 2027. BMW i3 50 xDrive Active Edition starter på 679.900 kroner. Den rimeligere i3 40 xDrive med 82,8 kWh batteri og opptil 710 km WLTP-rekkevidde starter på 599.900 kroner.
Les også: Smartklokken din varsler om hjerteflimmer: Er alarmen pålitelig nok til å ringe legen?
Elbilkartet under 230.000 kroner: Fem modeller er i salg, to venter til 2027
Hackere brøt inn via kjøleskapene i supermarkedene: De samme hullene finnes i hjemmet ditt
Du betaler trolig for tre funksjoner i mobilabonnementet som du aldri bruker: Slik finner og fjerner du dem
De fleste norske hjem har en ruter ingen har oppdatert på årevis: To grep lukker det største sikkerhetshullet
BMW i3 lover 912 km rekkevidde: Her er hva kulda faktisk gjør med den
Svindlere kan trekke penger fra kortet i lommen din uten at du merker noe: Slik blokkerer du angrepet
Elbileiernes skjulte strømregning: Du betaler for 20 prosent mer enn batteriet lader
Bruker du inkognito i nettleseren fordi du tror ingen ser hva du gjør: Det er en svært vanlig misforståelse
Mercedes, VW og Volvo kalt tilbake: Disse to registrene viser om din bil står på listen
