Fire år, 51 prosent tapt: Disse fem elbilene fra 2022 falt mest

Det danske analyseselskapet AutoUncle har regnet på hva som har skjedd med brukt­verdien til biler kjøpt nye i 2022. Konklusjonen er nedslående for elbileierne: en gjennomsnittlig 2022-elbil har falt fra 460.700 til 224.500 danske kroner på fire år, et tap på 51 prosent, eller rundt 4.900 danske kroner (cirka 7.250 norske kroner) hver eneste måned.

Bensinbiler fra samme årgang har derimot bare mistet 33 prosent av verdien i samme periode, med et månedlig tap på 1.900 danske kroner (cirka 2.800 norske kroner).

Fem modeller peker seg negativt ut

Studien dekker 22 elbil-modeller og 16 bensinmodeller, og enkelte populære navn ligger godt over gjennomsnittet i verditap.

Hyundai Kona Electric topper den lite flatterende listen med et fall på 56 prosent. Rett bak følger Volkswagen ID.4 med 54 prosent, mens Tesla Model Y og Skoda Enyaq iV har mistet henholdsvis 53 og 52 prosent av kjøpsprisen. Mini Cooper SE slipper billigst unna med et fall på 46 prosent.

Les også: Myndighetene er lei av sjåfører som ignorerer tilbakekalling: Nå gripes det til drastiske tiltak

Volkswagen ID.5 er blant modellene der beløpene blir spesielt store i kroner og øre. Medianprisen har falt fra 498.900 danske kroner i 2022 til 229.900 kroner i 2026, over halvparten av verdien pulverisert på fire år.

Til sammenligning har bensinbiler som Volkswagen T-Roc og Hyundai i10 landet på henholdsvis 32 og 25 prosent verditap, mens Volkswagen Polo bare har falt 18 prosent.

Teknologi-galopp og Tesla-priskrig

Bak tallene ligger to sammenhengende krefter, ifølge markedsanalytiker Mads Nørgaard i AutoUncle. Elbilteknologien utvikler seg langt raskere enn forbrenningsteknologien, og en 2022-modell med rundt 350 kilometers rekkevidde konkurrerer nå mot ferske modeller som klarer godt over 500 kilometer på samme strømforbruk.

I tillegg satte Teslas aggressive prisnedsettelser tidlig i 2023 i gang en priskrig som dro med seg hele bruktmarkedet for elbiler nedover.

Les også: Åpner du YouTube etter en pause: Appen starter forrige video helt av seg selv

Nørgaard mener likevel at det verste er tilbakelagt. «Den mest voldsomme perioden ligger sannsynligvis bak oss», sier analytikeren om utsiktene fremover. Han venter fortsatt at elbiler vil falle noe raskere i verdi enn bensinbiler, men ikke i samme tempo som de siste fire årene.

Et interessant biprodukt av prisraset er at gapet mellom nybil- og bruktbil­pris for elbiler har krympet dramatisk, fra en påplussing på 182.100 danske kroner (65 prosent) i 2022 til bare 36.700 kroner (20 prosent) i 2026.

Norsk bruktmarked under dobbelt press

For norske elbileiere kommer AutoUncle-tallene på toppen av et allerede presset marked. Fjerningen av momsfritaket over 500.000 kroner og innføring av en ny momsgrense på 300.000 kroner har gjort populære familie-elbiler titusener dyrere over natten og trukket bruktprisene tilsvarende nedover.

Også i det norske bruktmarkedet ligger 2022-utgaver av Volkswagen ID.4 nå på nivåer som stemmer godt med det danske bildet.

Les også: Syntes du den elektriske AMG GT var stygg: Vent til du ser neste Mercedes-AMG

Også i det norske markedet har premium-elbiler falt spesielt hardt. En analyse fra TV 2 viste at Audi e-tron har mistet 41 prosent av verdien på tre år, fra en snittpris på 780.411 kroner i 2021 til 460.391 kroner i 2024, det bratteste fallet blant de 50 mest populære modellene fra 2021.

For den som vurderer å kjøpe brukt elbil nå, kan tallene være gode nyheter. Prisgapet til nye biler er blitt så lite at en velvedlikeholdt 2022-modell fremstår som betydelig bedre kjøp enn før, men batterihelse, gjenværende garanti og servicehistorikk bør sjekkes ekstra nøye før pengene bytter hender.

Les også: Ny undersøkelse: 27 prosent sniker seg inn på partnerens telefon, og de aller fleste vet allerede koden