Elbil brant under lading: To skadet da Renault Zoe tok fyr ved ladestolpen

To personer ble lettere skadet da en Renault Zoe brøt ut i flammer mens den sto tilkoblet en offentlig ladestasjon på Parking des Moulins i Mougins i Alpes-Maritimes. Alarmen gikk klokken 05.44 tirsdag 11. august, og en kraftig eksplosjon i litium-ion-batteriet gjorde at brannen spredte seg til en Tesla som sto parkert like ved.

Begge bilene ble totalskadet.

De to skadde er en 40 år gammel mann som pustet inn røyk da han forsøkte å gripe inn, og en 34 år gammel kommunal politibetjent som ble truffet av trykkbølgen fra eksplosjonen. Politibetjenten ble kjørt til akuttmottak for observasjon.

Brannvesenet mistenker bilen, ikke ladestolpen

Nitten brannmannskaper og sju kjøretøy fra brannvesenet i Alpes-Maritimes (SDIS 06) rykket ut, sammen med et team fra strømnettselskapet Enedis som sikret det elektriske anlegget.

Les også: Lader du telefonen på flyplassen: Slik er den virkelige risikoen for juice jacking

Ordfører i Mougins, Christophe Ulivieri, sier at de første undersøkelsene peker mot at brannen startet i selve bilen. «De første observasjonene viser at branntilløpet skal ha startet i kjøretøyet og ikke i ladestolpen», uttalte ordføreren. Hva som utløste selve batteribrannen, er foreløpig ikke kjent.

Renault Zoe var lenge en av de mest solgte elbilene i Europa før modellen ble faset ut, og et betydelig antall biler er fortsatt i bruk, også i Norge.

Slik ser norske myndigheter på brannfaren

Hendelser der en elbil tar fyr under lading er tema som treffer et bredt norsk publikum, siden elbil-andelen på norske veier er blant de høyeste i verden. Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) understreker imidlertid at det statistiske bildet er entydig.

«Det er ikke grunnlag for å hevde at elbiler representerer en større fare ved brann enn fossile biler», skriver DSB på sine sider om lading og sikkerhet. Direktoratet legger til at det er «svært få hendelser der selve elbil-batteriet er årsaken til brannen», men at et branntilløp i battericellene har «en annen årsak og et annet forløp» enn en tradisjonell bilbrann, noe som gjør slokking krevende.

Les også: Unge slutter å google: Slik henter de informasjon i stedet, og hva betyr det for alle andre

For hjemmelading er rådet fra DSB tydelig: en fast installert ladestasjon, såkalt Mode 3, er tryggeste løsning. «Skjøteledninger og adaptere skal ikke benyttes», advarer direktoratet, som også anbefaler at ladekabelen kobles fra etter bruk og oppbevares tørt og rent.

Politiet i Alpes-Maritimes har åpnet undersøkelser for å fastslå den nøyaktige årsaken til at batteriet i den franske Renault-en gikk i en termisk løpsk reaksjon.

Les også: Juli-tallene fra Kina er klare: Elbilsalget skyter i været mens alt med motor stuper