Tesla Assistert kjøring godkjent i Europa: Eldre Tesla-eiere stenges ute og abonnementet koster drøyt 1.100 kroner måneden

Den nederlandske kjøretøymyndigheten RDW godkjente 3. november endringer i Teslas førerstøttesystem for Europa, blant annet et nytt navn og en kraftig innstramming av hvor fort systemet får kjøre over fartsgrensen. Oppdateringen rulles ut i ti EU-land, men bare til nyere biler med HW4-maskinvare.

Systemet heter ikke lenger «Full Self-Driving (Supervised)», men «Tesla Assisted Driving» (TAD) i bilens meny og i brukermanualen. Den justerbare fartsmarginen kuttes fra inntil 50 prosent til maksimalt 10 prosent over fartsgrensen, og den nullstilles automatisk hver gang bilen starter. På en 130-vei vil TAD dermed makse ut på 143 km/t mot tidligere teoretiske 195 km/t.

I Norge heter systemet «Tesla Assistert kjøring» i den norske menyen, etter at Tesla fjernet «Full Selvkjøring»-betegnelsen 8. oktober.

HW3-eiere stenges ute uansett

Det er bare biler med den nyeste maskinvareplattformen HW4 (som Tesla også kaller AI4) som dekkes av den europeiske typegodkjenningen. Eiere av eldre Tesla-modeller med HW3-datamaskin får ingenting ved lanseringen, selv om mange av dem har forhåndsbetalt titusenvis av kroner for «Full Self-Driving»-pakken da de kjøpte bilen.

Les også: Brukt elbil skjuler 30.000 falske kilometer i snitt: Slik avslorer du det

Grensen går ved produksjonsmåneden: Model Y fra Gigafactory Berlin fikk HW4 først fra midten av mai 2024. Eiere av Model Y produsert før dette, og eiere av eldre Model 3, Model S og Model X, sitter med HW3.

I Nederland har en gruppe eiere samlet seg på hw3claim.nl og forbereder rettslige skritt mot Tesla, og argumenterer med at selskapet solgte dem funksjonen og nå leverer en annen og dårligere variant. Tesla har antydet en avkappet «v14 Lite» for HW3-biler, men i Europa finnes det foreløpig ingen godkjenning eller dato.

Norge venter på EU-vedtak

Norske Tesla-eiere kan uansett ikke bruke TAD ennå. Ti EU-land har så langt godkjent systemet nasjonalt: Nederland, Litauen, Estland, Danmark, Belgia, Slovenia, Tsjekkia, Kroatia, Slovakia og Latvia. Samferdselsminister Kamzy Gunaratnam har svart Stortinget at regjeringen avventer EUs beslutning og først deretter vil følge opp gjennom EØS-avtalen.

En europeisk fellesgodkjenning krever kvalifisert flertall i EUs tekniske komité for motorkjøretøy (TCMV): 15 av 27 land som representerer 65 prosent av EU-befolkningen. En ny avstemning er varslet tidligst i desember 2026.

Les også: Programvarefeil slår av hele airbagsystemet: Hyundai kaller tilbake Kona Electric fra 2019 til 2023

Statens vegvesen har tidligere påpekt at systemet ikke oppfyller FN-regulativ R171 for automatiserte styrefunksjoner, og vil ikke åpne for det på egen hånd før EU har tatt stilling.

Pris: 99 euro i måneden

Når TAD en gang blir tilgjengelig for norske kunder med HW4-biler, blir det et månedsabonnement på 99 euro, som tilsvarer drøyt 1.100 kroner med dagens vekslingskurs. På årsbasis blir det nær 14.000 kroner. I dag selger Tesla en begrenset «Assistert kjøring»-pakke i Norge til 1.090 kroner måneden, men den inneholder bare funksjoner som filskifte, navigasjon med autostyring og parkering, ikke den fulle TAD-funksjonaliteten som nå rulles ut nedover på kontinentet.

Neste konkrete milepæl er TCMV-avstemningen i desember. Går den igjennom, kan Statens vegvesen begynne arbeidet med å slippe TAD inn på norske veier for bileiere med HW4-maskinvare.

Les også: Aktiv svindel i Norge: Folk kjøper gull og legger det igjen i skogen på instruks fra svindlere

Les også: Sender du pass, ID eller legejournal til ChatGPT: Selskapene beholder bildene lenger enn de fleste tror