Lufttrykket faller når kulda kommer: Enkel sjekk gir elbilen lengre vinterrekkevidde

Mens elbileiere flest har hørt om varmepumpe, forvarming og setevarme, er det én ting mange glemmer når termometeret kryper nedover: dekktrykket. NAF peker på at feil dekktrykk påvirker rekkevidden direkte på en elbil, og effekten blir bare sterkere når kulda først setter inn.

Årsaken er enkel fysikk. Luft trekker seg sammen når den avkjøles, og trykket i dekket faller uten at det er noe galt med verken dekket eller ventilen. Tommelfingerregelen er at dekktrykket synker omtrent 0,1 bar for hver 10. grad temperaturen faller. Går du fra en lun høstdag på 10 pluss til en januarmorgen på 20 minus, ligger trykket allerede rundt 0,3 bar under det du satte sist.

Et dekk som går litt flatt ruller tyngre. Rullemotstanden øker, forbruket stiger, og rekkevidden kortes ned. NAFs forbrukerjournalist Kasper Furulund Frøjd oppsummerer det nøkternt: feil dekktrykk er én av flere grunner til at mange opplever mindre batteri enn de regner med.

Opptil 10 prosent av rekkevidden står på spill

Hvor mye koster det deg? Michelins produktekspert Arne Sköldén har pekt på at hver PSI under anbefalt trykk øker forbruket med rundt 0,2 prosent. Ligger du 25 prosent under anbefalt trykk, er forbruket allerede tre prosent høyere enn det trenger å være.

Les også: Sony slukker Netflix og Spotify fra 17. november: Er ditt hjemmekino-utstyr rammet

I de norske beregningene som sirkulerer blant elbilbransjen, oppsummeres det slik: Et vedvarende for lavt dekktrykk om vinteren kan koste deg mellom fem og ti prosent av rekkevidden. På en bil som burde kjøre 400 kilometer på en lading, snakker vi fort om 20 til 40 kilometer. Og dette er altså det som forsvinner i tillegg til det normale vintertapet.

Vintertapet i seg selv er kraftig nok. NAFs El Prix vintertest 2026 viste at bilene i snitt tapte 38 prosent av oppgitt WLTP-rekkevidde da testen ble kjørt i temperaturer helt ned mot minus 32 grader. Testsjef Kjersti Stuestøl påpekte at en rekke populære familiebiler må regne med halvert rekkevidde når vinterkulda slår til. Når utgangspunktet er så skralt, er det desto mer irriterende å gi fra seg ytterligere prosent helt gratis.

Slik gjør du det riktig

Sjekken selv tar et par minutter på en hvilken som helst bensinstasjon. Fagfolk anbefaler at du tar den minst én gang i måneden gjennom vintersesongen, og helst noe oftere ved store temperaturhopp.

Finn fram riktig trykk fra klistremerket på dørkarmen eller fra bilens håndbok. Mål trykket før du har kjørt mer enn noen få kilometer: dekk som er varme etter en lengre tur gir et kunstig høyt tall. Og husk at anbefalt trykk som regel oppgis for dekket i kald tilstand allerede, så du skal ikke trekke fra noe «for kulda».

Les også: Gratis elbillading på jobben: Skattefri, men regningen kan likevel finne deg

For elbileiere er det en ekstra pengepremie ved å gjøre dette rett. Riktig trykk betyr lavere forbruk, lengre rekkevidde per lading og færre ladeøkter i løpet av vinteren. Det er ikke småpenger: norsk hurtiglading er blitt markant dyrere siden sommeren, og hver kilometer du klemmer ut av batteriet er en kilometer du ikke trenger å betale ladeoperatøren for.

Ekstra viktig på tunge elbiler

Dekktrykk er ikke bare en rekkeviddesak. For lavt trykk gir også svakere styreegenskaper, lengre bremselengde og raskere slitasje på dekket. Pål Joakim Pollen i Elbil24 har advart om at trykkfall fra sen høst til midtvinters lett ender på 0,3 bar, og at mange elbileiere ikke oppdager det før varsellampen begynner å blinke.

Elbiler er dessuten tyngre enn tilsvarende bensinbiler, og en tung bil er ekstra følsom for undertrykte dekk. Med over én million elbiler på norske veier etter at bestanden passerte millionen i løpet av 2026, er det ganske mange tusen biler som akkurat nå ruller rundt med lavere trykk enn de burde.

Neste gang du tanker vindusspylervæske eller svinger innom en ladestasjon med luftpumpe: Bruk de ekstra to minuttene på dekkene. Det er den billigste vinterkilometeren du kommer til å kjøre i år.

Les også: Ny iPhone til barnet i jul: Uten denne koden ryker alle Apples grenser

Les også: Tesla Assistert kjøring godkjent i Europa: Eldre Tesla-eiere stenges ute og abonnementet koster drøyt 1.100 kroner måneden