Vinteren er her snart: Disse fem grepene hindrer at elbilrekkevidde kollapser med 40 prosent i kulde

Da NAF og Motor gjennomførte El Prix vintertest 2026 i januar, målte de temperaturer fra minus 7 grader i Oslo til minus 32 grader ved Folldal. Resultatet var det største avviket fra fabrikkoppgitte tall organisasjonen noensinne har registrert.

Til sammenligning tapte bilene i 2025-testen i snitt 18 prosent, den gang med temperaturer mellom minus 6 og pluss 8 grader. Da termometeret falt til det halve, doblet også tapet seg.

Snittet i vinteren 2026 endte på 38 prosent tap. Lucid Air lå dårligst an med 46 prosents avvik, mens Hyundai Inster og MG IM6 delte testseieren med 29 prosents fall fra WLTP.

«For en rekke populære familiefraktere, må du regne med halvert rekkevidde når vinterkulda slår til», sier testsjef Kjersti Stuestøl i NAFs oppsummering.

Les også: Kinesisk elbil-nykommer klar i november: 229.990 kroner unngår elbilmomsen som strammes inn fra nyttår

Med rundt en million elbiler på norske veier betyr det at nesten halvparten av alle norske bilhusholdninger står midt i det samme regnestykket akkurat nå. Det gode er at flere av grepene som demper tapet, tar minutter og koster ingenting.

Forvarm bilen mens den står på lader

Det enkleste grepet er å skru på varmen før du kjører. Står bilen fortsatt i stikkontakten, tas energien fra strømnettet i stedet for fra batteriet. NAF beskriver det slik at oppvarmingen av kupé og batteri da skjer med strøm utenfra, i stedet for at batteriet tappes de første kilometerne.

Effekten er dobbelt: du sparer rekkevidde, og batteriet er varmere når du skal hurtiglade underveis. NAFs egen ladetest i januar 2026 viste at 14 av 24 biler klarte 10 til 80 prosent lading omtrent like raskt som fabrikken lover, nettopp fordi de forvarmet batteriet i to timer før test.

Bytt klimaanlegget ut med setevarme

Klimaanlegg med varm luft er den største strømtyven i kupeen. Setevarme og rattvarme krever «betydelig mindre strøm enn klimaanlegget», ifølge NAFs råd, fordi varmen leveres direkte der du sitter.

Les også: Strømregningen øker nå: Disse fem elektronikkapparatene koster deg mest i høst, og ett overrasker de fleste

Kombinasjonen av lavere kupétemperatur og aktiv setevarme er ofte nok til å holde komforten oppe uten at forbruket skyter i været.

Kjør i eco-modus og slipp gassen tidlig

Kjørestilen slår hardere ut om vinteren enn om sommeren. NAF anbefaler eco-modus, jevn gasspedal og at du slipper gassen tidlig i stedet for hard bremsing for å hente inn energi via regenerering.

Testsjef Stuestøl peker også på at teknologiforskjellene mellom biler er blitt større: «Disse utslagene viser både hvor mye temperaturen har å si, men også at teknologien i bilene gir veldig ulike utslag», sier hun til NAF.

Sjekk dekktrykket og fjern takboksen

Vinterkulde senker lufttrykket i dekkene, og lavt trykk øker rullemotstanden. NAF anbefaler også dekk med lav rullemotstand og påpeker at en takboks alene kan øke forbruket med rundt 10 prosent selv om den står tom.

Les også: Apple advarer: Sikkerhetshull i iPhone utnyttes aktivt akkurat nå, oppdater umiddelbart

Snø på veien har samme effekt: rullemotstanden øker, og forbruket følger med. Velg måkt vei og lavere hastighet der du kan.

Planlegg lading tidligere enn du er vant til

Det siste grepet handler mer om planlegging enn om innstillinger. NAF sin hovedanbefaling er å planlegge lading ved halvparten av oppgitt rekkevidde når det er sprengkulde, fordi tapet er størst på langtur ved høy fart.

Forvarming av batteriet før hurtiglading er samtidig blitt «nesten obligatorisk» for vinterkjøring, ifølge NAFs test. De fleste nyere biler starter forvarmingen automatisk når du legger inn en hurtiglader som destinasjon i navigasjonen.

For elbileiere som nærmer seg sin tredje eller fjerde norske vinter, gir NAFs test et konkret tall å plane etter: regn med minst 30 prosents kortere rekkevidde ved skikkelig kulde, og opp mot halvparten når temperaturen faller under minus 20 grader.

Les også: Nytt EU-forbud fra 10. oktober: Disse hverdagsproduktene får du snart ikke lenger kjøpt

Les også: Bytter du til ny iPhone eller Android til høsten: Én feil og du mister kontakter, bilder og WhatsApp-historikk for alltid