VW ID. Polo og Skoda Epiq selger som aldri før: Ventetiden er opp til 21 måneder

ID. Polo har passert 50.000 bestillinger i Europa, mens Skoda Epiq har over 80.000 ordrer globalt, opplyser Volkswagen-ledelsen til tyske Edison. Etterspørselen etter Europas rimeligste nye elbiler har gjort at kunder som bestiller nå, må vente opp til 21 måneder på å få bilen levert.

De to modellene er kjernen i konsernets «Electric Urban Car Family» og produseres på VWs fabrikk i Pamplona i Navarra. Begge var tenkt som svaret på kritikken om at konsernets elbiler har vært for dyre, men suksessen har raskt blitt et problem: produksjonen er for liten til etterspørselen, og en leder i Volkswagen erkjenner at konsernet har planlagt alt for forsiktig.

Lengst ventetid på de billigste variantene

Paradokset er at det er nettopp inngangsvariantene, de rimeligste modellene, som har de lengste ventetidene. Hos VW må kjøpere av basismodellen Polo Trend vente omtrent 21 måneder, mens Life- og Style-versjonene med 52 kWt-batteri leveres etter rundt 12 måneder. GTI-varianten er faktisk den raskeste leveransen, med rundt syv måneders ventetid.

For Skoda Epiq er fordelingen tilsvarende: Epiq 55 med stort batteri har 17 måneders ventetid, mens den rimeligere Epiq 40 med 40 kWt ligger på 11 måneder. Den dyrere Sportline-utgaven kan leveres på fem måneder.

Les også: Apples kinesiske leverandør røpet prosjektene: Smartbriller og AirPods med kamera er på vei

Ifølge tysk bransje-statistikk har fersk konfigurerte ID. Polo-bestillinger per november 2026 en typisk ventetid på 12 til 17 måneder avhengig av variant, mens Trend-modellen med 37 kWt-batteri ligger helt ute på cirka 17 måneder.

Norske priser og leveringstider

For norske kjøpere ligger ID. Polo fra 249.900 kroner for Trend-modellen og opp til 376.600 kroner for Style 52 kWt, alt levert Oslo. De første norske kundebilene med 52 kWt-batteri var etter planen ventet i tredje kvartal 2026, mens 37 kWt-variantene var lovet i fjerde kvartal.

Skoda Epiq starter på 292.300 kroner for Epiq 40 og 339.900 kroner for Epiq 55, begge priser levert Oslo. De første kundene som bestiller Epiq 40 nå, kan ifølge pressemeldingen fra importøren vente levering i januar 2027.

Siden norske importører er avhengige av de samme spanske fabrikkene, vil den europeiske ordrekøen også påvirke norske leveranser utover i 2027. Skoda tilbyr momsgaranti ved bestilling før nyttår, slik at kjøpere som ikke får bilen registrert i 2026, får dekket momsøkningen opptil 37.500 kroner.

Les også: Europa er svindlernes favorittmål: Phishing-angrep øker tre ganger raskere her enn i resten av verden

Volumstrategien som ble offer for egen suksess

Konsernet har over tid fått kritikk for at elbilene har vært for dyre, og den nye småbilfamilien var svaret: biler fra rundt 25.000 euro i Tyskland og under 250.000 kroner i Norge. Bestillingstempoet har overgått alle prognoser. I september 2026 lå ID. Polo på rundt 30.000 bestillinger, mens Epiq hadde passert 35.000, ifølge Edison og t-online. To måneder senere er tallene henholdsvis 50.000 og 80.000.

Dette er samme utvikling som allerede høsten 2026 fikk konsernet til å melde om 150.000 forhåndsbestillinger på de nye småbilene totalt, midt i en global krise for VW-gruppens øvrige modeller.

Ifølge Edison vurderer konsernet nå om kapasiteten i Pamplona skal utvides. En rask effekt vil det uansett ikke få: nye tyske kjøpere som vil ha billigste inngang til ID. Polo, får etter dagens ventetid bilen tidligst sommeren 2028. Norske kjøpere som bestiller Epiq 40 nå, bør også være forberedt på at leveringsvinduet kan skli lenger ut enn januar-prognosen, etter hvert som ordrekøen hos fabrikken vokser.

Skoda tilbyr i tillegg Epiq via leasing fra under 1.200 kroner i måneden i Tyskland, men samme kapasitetsbegrensning gjelder også der.

Les også: Gadgeten som loves å kutte strømregningen med 30 prosent: Ekspertene er enige om at den ikke virker

Les også: Mercedes varsler egne ansatte: Fabrikker kan stenges om kostnadene ikke kuttes