Fjerde farge foreslås på trafikklyset: Slik skal den hvite signaleringen fungere

Ideen har fått ny oppmerksomhet i europeiske medier denne uken, men konseptet er seks år gammelt og fortsatt kun beskrevet på papiret. Det stammer fra transportforskere ved North Carolina State University, som første gang la det frem i 2020 og publiserte en oppdatert utgave i februar 2023.

Rødt skal fortsatt bety stopp, og grønt skal fortsatt bety kjør. Den hvite fasen aktiveres bare når nok selvkjørende biler samler seg i et kryss, forklarer Ali Hajbabaie, førsteamanuensis ved fakultetet for bygg-, anleggs- og miljøteknikk ved NC State. Da tar de tilkoblede bilene selv over koordineringen via trådløs kommunikasjon med krysset og hverandre.

Sjåføren mister ikke kontrollen

Poenget med den hvite lampen er å gi menneskene i førersetet en enkel beskjed når de selvkjørende bilene styrer flyten. «Konseptet med hvit fase inkluderer også et nytt trafikklys, slik at menneskelige sjåfører vet hva de skal gjøre», sier Hajbabaie i en pressemelding fra universitetet.

I praksis betyr det at bilister uten selvkjørende teknologi skal holde jevn fart bak den autonome bilen foran, i stedet for å forholde seg til de klassiske fargeskiftene.

Les også: Figure 02 fikk 11 måneder hos BMW: Logistikksjefen medgir at robotene taper mot menneskene

Fra tre til nesten hundre prosent mindre kø

Effekten avhenger av hvor mange selvkjørende biler som deler krysset. I simuleringene forskerne kjørte, ble forsinkelsen redusert med tre prosent når ti prosent av bilene var autonome, og med 10,7 prosent når andelen steg til 30 prosent. I scenarioer med nesten bare autonome biler ble den totale forsinkelsen kuttet med opptil 94 prosent.

Bedre flyt gir også lavere drivstofforbruk og mindre utslipp, ifølge forskerne, som publiserte funnene i fagtidsskriftet IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems.

Rykter om Roma-forsøk avvist

Nylig har flere italienske og franske medier skrevet at Roma skal teste den hvite lampen i praksis. Eugenio Patanè, som var byens mobilitetsråd (assessore alla Mobilità) da saken sprakk, avviste opplysningene kontant.

«Det er en falsk nyhet som må avvises fullstendig, det er ikke sant: det finnes ingen forsøksordning», sa Patanè til Adnkronos 9. april 2026, etter at flere nettsteder hadde meldt om et angivelig prøveprosjekt på noen av byens 1.458 lyskryss.

Les også: Sony og Warner saksøker Anthropic: Krever 1,4 millioner kroner per sang

Trenger en flåte som ikke finnes ennå

Det tekniske grunnlaget for det hvite signalet er såkalt V2X-kommunikasjon, der bilen snakker trådløst med andre biler og med selve krysset. For at systemet skal fungere, må en betydelig del av bilparken være tilkoblet og selvkjørende.

Den terskelen er langt unna på europeiske veier i dag, og forskerne selv understreker at forslaget er et framtidskonsept. Ingen europeisk trafikkmyndighet har så langt varslet en utrulling av hvit lampe på trafikklyset.

Les også: Windows 11-oppdatering lovet store forbedringer og ga brukerne pekere fra 1998 og sort skjerm