Vi sjekket elbilbatteriet etter 200.000 km: Degraderingen er lavere enn fryktet, men forskjellene er store

Frykten for et utslitt batteri er blant de vanligste innvendingene mot brukte elbiler. Ferske tall fra flåteanalyseselskapet Geotab tyder på at bekymringen er overdrevet: gjennomsnittsbilen taper rundt 2,3 prosent av batterikapasiteten per år, ifølge en oppdatert analyse basert på flere års data fra over 22.700 elbiler fordelt på 21 modeller.

Det tilsvarer omtrent 82 prosent gjenværende kapasitet etter åtte år. Med andre ord: en elbil som passerer 200.000 kilometer i normal bruk, vil i de fleste tilfeller fortsatt ha et batteri som fungerer godt nok til daglig pendling og lengre turer.

Lynlading er den største enkeltbelastningen

Studien peker ut hurtiglading som den viktigste årsaken til raskere batteritap. Elbiler som ofte lades på hurtigladere over 100 kW, degraderer omtrent dobbelt så fort som biler som stort sett bruker lavere effekt.

Konkret snakker Geotab om 3,0 prosent årlig tap for storforbrukere av kraftig hurtiglading, mot rundt 1,5 prosent for dem som lader forsiktig hjemme eller på lave effekter. Varmt klima gir i tillegg cirka 0,4 prosentpoeng høyere årlig degradering enn milde forhold.

Les også: Advarsel etter ferien: Ikke hopp rett i dusjen - bakteriene kan bli livsfarlige

Dette funnet er relevant for norske eiere som ofte veksler mellom hjemmelading og hyppig lynlading på langtur. En nyere test avdekket et skjult problem med lynlading som også kan påvirke ladehastigheten over tid, noe som forsterker argumentet for å bruke hjemmelading som hovedregel.

Tesla holder seg best, Nissan Leaf henger etter

Tesla Model 3 og Model Y i Long Range-utgave beholder i snitt 85 prosent av kapasiteten etter 200.000 miles, altså rundt 322.000 kilometer, ifølge tall gjengitt fra Teslas 2023 Impact Report. Model S og Model X gjør det enda bedre med 88 prosent gjenværende på samme distanse.

Amerikanske Recurrent Auto, som analyserer data fra tusenvis av tilkoblede elbiler, finner tilsvarende mønster for Model 3: rundt 95 prosent gjenværende rekkevidde etter tre år og 93 prosent etter fem år. Ifølge analysen skjer det største tapet i de første 50.000 kilometerne, deretter flater kurven ut.

Nissan Leaf har derimot slitt med rykte for raskere degradering. Modellen brukte i mange år luftkjølt batteri uten aktiv væskekjøling, noe som håndterer varme dårligere enn systemet i konkurrentene. Real-world-data fra brukthandelen Recharged viser en median på 92 prosent gjenværende kapasitet på deres testede Leaf-lager, men med et spenn ned til 78 prosent i verste fall.

Les også: Fem raske trykk kan tilkalle hjelp: Slik aktiverer du SOS-funksjonen på iPhone og Android

Norske tall bekrefter bildet

For norske eiere er tallene ekstra interessante fordi Norge har verdens største andel elbiler per innbygger og et kjølig klima som virker beskyttende. NAF har testet et betydelig antall brukte elbiler i det norske markedet og finner en snittkapasitet på rundt 92 prosent, også på biler som nærmer seg åtte år.

Norsk elbilforening peker på at moderne elbilbatterier typisk beholder 80 til 85 prosent av kapasiteten etter åtte år eller 160.000 kilometer. Den vanlige batterigarantien fra produsentene dekker minst 70 prosent restkapasitet i åtte år eller 160.000 kilometer, avhengig av hva som inntreffer først.

Slik forlenger du batteriets levetid

Rådene fra studiene er relativt entydige. Bruk hjemmelading som hovedregel og reserver hurtigladeren til langturer. Unngå å parkere bilen på 100 prosent lading over lengre tid, og ligg helst mellom 20 og 80 prosent i daglig bruk.

For bruktkjøpere er lærdommen at merke og modell betyr mer enn kilometerstanden alene. En Tesla eller en moderne elbil med væskekjølt batteri på 150.000 kilometer kan i praksis ha bedre helse enn en eldre luftkjølt Leaf på halvparten av distansen. Be alltid om en batteritest før kjøp, uavhengig av hva odometeret viser.

Les også: Nettbutikken kan være opprettet for å stjele kortnummeret ditt: Fem tegn du sjekker på ett minutt

Les også: Banken og Posten sender aldri SMS slik: Tre ting som avslører svindelmeldingen på ett sekund