Oljeselskap river ut bensinstasjonene og setter inn BYD-lynladere: Full lading på 9 minutter

Sinopec, som til daglig betjener rundt 20 millioner kunder på sine kinesiske servicestasjoner, åpnet 7. august en Flash Charging-hub sammen med elbilprodusenten på Huqingping Road i Shanghai. Bensinsalget på tomten er stanset for godt.

Hos den nye stasjonen kan en elbil med BYDs andregenerasjons Blade-batteri lades fra 10 til 97 prosent på ni minutter, ifølge tekniske spesifikasjoner samlet av Carnewschina. De første fem minuttene tar batteriet fra 10 til 70 prosent.

Seks pumper er borte, tolv ladeplasser er inne

Hubben ligger ved Hongqiao-terminalen, transportknutepunktet som forbinder flyplass, høyhastighetstog og tre metrolinjer. Det er bygget seks T-formede ladesøyler med to kabler hver, altså tolv ladeplasser i alt.

Hver søyle er utstyrt med fire innebygde Blade-batterier med kapasitet på 169 eller 185 kWh. De fungerer som buffer, slik at stasjonen kan levere de kortvarige effekttoppene på 1.500 kW selv med en strømtilknytning som nominelt bare krever 100 kW fra nettet.

Les også: E-post lover deg penger tilbake på abonnement du ikke husker - titusener har fått den i innboksen

Sinopecs egen «Easy Joy»-kiosk er beholdt på tomten, men driftes nå ubemannet døgnet rundt med kun digital betaling. Ved siden av selve laderne er det satt av plass til hvilesone med bord, lenestoler og en helsestasjon der bilister kan måle vitale verdier mens de venter.

Et strategisk grep som skalerer

Åpningen er den første synlige leveransen i en avtale BYD-sjef Wang Chuanfu og Sinopec-sjef Hou Qijun undertegnet i Beijing 3. juni. Sinopec driver over 30.000 servicestasjoner og eier fra før mer enn 14.000 lade- og batteribytte-anlegg i Kina.

«De to partene vil inngå et dypt samarbeid for å drive fram den grønne omstillingen og oppgraderingen av Kinas transportnettverk», sa Hou Qijun ved undertegningen.

Målet er 20.000 Flash Charging-stasjoner over hele Kina innen utgangen av 2026. Ved siste offisielle oppdatering hadde BYD-nettverket passert 6.100 aktive stasjoner. Selskapet har også varslet at nettverket skal ut av Kina, med Europa som første marked.

Les også: Fire år, 51 prosent tapt: Disse fem elbilene fra 2022 falt mest

Tre ganger raskere enn Tesla V4

1.500 kW er et effektnivå ingen andre offentlige ladere kommer i nærheten av. Til sammenligning topper Teslas V4-Supercharger seg rundt 500 kW, og Electrify Americas raskeste kontakter på cirka 350 kW. Ingen europeiske ladenettverk leverer i dag effekt i BYD-klassen.

For norske elbileiere, som ligger i verdenstoppen både i antall elbiler per innbygger og i tid brukt på hurtiglading, er signalet fra Kina prinsipielt viktig: en ladestopp under ti minutter fjerner det siste tidsargumentet mot elbil på lengre turer. Teknologien krever foreløpig BYDs andregenerasjons Blade-batteri, og er per i dag kun tilgjengelig i utvalgte modeller fra samme produsent.

Selv oljeselskapene planlegger for en verden uten bensin

Det presiseres i cnevpost at BYD tar sikte på å ha en Flash Charging-stasjon innen fem kilometer i 90 prosent av kinesiske byområder. Sinopec har signalisert at flere av selskapets bensinstasjoner står for tur til samme behandling som anlegget på Huqingping Road.

At verdens største statlige oljeraffinør sørger for å rive sine egne pumper for å slippe elbil-infrastrukturen inn på tomtene, er en tydelig markør: også de som lever av å selge bensin planlegger nå for en verden med langt mindre av den.

Les også: Myndighetene er lei av sjåfører som ignorerer tilbakekalling: Nå gripes det til drastiske tiltak

Les også: Åpner du YouTube etter en pause: Appen starter forrige video helt av seg selv