Ny Dacia Spring bygges på Twingo-plattform: En prissensasjon for billig-elbil-segmentet

Målet er å holde startprisen under 18.000 euro, tilsvarende cirka 200.000 kroner. Det ville gjøre den til en av de rimeligste elbilene som noensinne har blitt tilbudt europeiske kunder.

Bilen skal etter planen avdukes senere i år, og Dacia har allerede bekreftet at etterfølgeren beholder Spring-navnet og at andregenerasjonen produseres i Europa. Dermed slipper Dacia unna EUs straffetoll på kinesiskproduserte elbiler, en toll som har presset lønnsomheten i dagens generasjon kraftig.

Deler plattform med Renault Twingo

Den nye Spring bygges på AmpR Small, den samme arkitekturen som Renaults nye Twingo E-Tech. Under panseret sitter en 27,5 kWh batteripakke og en elmotor på 60 kW (82 hk) som gir en WLTP-rekkevidde på rundt 263 kilometer og en toppfart på 130 km/t.

Bilen får hurtiglading på inntil 50 kW DC, skyvbart baksete og et bagasjerom som i utgangspunktet er på 360 liter. Legger man ned setene, åpner det seg over 1.000 liter lasteplass i en bil som er under fire meter lang.

Les også: Overraskelse fra Apple: Disse eldre iPhone-modellene får likevel iOS 27

Til tross for den delte plattformen har Dacia gått en helt annen designvei enn Renault. Der Twingo dyrker runde former og retro-nostalgi, satser Dacia på flate flater, skarpe kanter og et robust crossover-uttrykk.

«Strengt tatt hva kunden trenger»

Toppsjefen hos Dacia er tydelig på hvorfor bilen kan bli så billig. «Denne bilen har strengt tatt hva kunden trenger, og ingenting mer», sier Dacia-sjef Katrin Adt til det britiske magasinet Auto Express. Hun roser de rumenske ingeniørene som har «tatt ting ut av bilen» heller enn å legge til.

Produktdirektør Patrice Lévy-Bencheton lover overfor samme magasin at Dacia skal beholde posisjonen som markedets rimeligste elbil. Bilprodusenten har utviklet den nye modellen på under 16 måneder, ifølge autoevolution.

Kommunikasjonssjef Grégoire Vitry oppsummerer ambisjonen slik i Dacias egen pressemelding: «Nye Spring forfølger en klar ambisjon: å bane vei for elbiler som er tilgjengelige for alle».

Les også: Elbileieren kan puste ut: Batteriet varer lenger enn selve bilen

Ligger godt under norsk momsgrense

For norske kjøpere er prisnivået spesielt interessant. Med en veiledende startpris på under 18.000 euro havner bilen godt innenfor dagens momsgrense på 300.000 kroner for elbiler – og den vil fortsatt være trygt under grensen selv når den halveres i 2027.

I det billige elbil-segmentet får Dacia hard konkurranse. BYD Dolphin Surf og Leapmotor T03 er direkte rivaler, og også Volkswagens nye billig-elbiler posisjonerer seg mot samme kjøpergruppe. Prispresset i A-segmentet er tydelig.

Dagens Spring, som produseres i Kina, har solgt nesten 210.000 eksemplarer i Europa siden lanseringen i 2021. Med lavere kostnader, sterkere sikkerhet og et betydelig oppgradert chassis håper Dacia at etterfølgeren kan bli merkevarens store gjennombrudd blant klimabevisste kjøpere som ikke vil bruke en formue på å gå over til strøm.

Les også: Samsung tar knekken på det alle hater: Kameraet på S27 Ultra skal stikke mindre ut

Les også: MG lanserer plug-in hybrid med 245 km elektrisk rekkevidde: Totalt 1.745 km rekkevidde