Nissan kopierte Kina og halverte utviklingstiden: Neste Skyline tok bare 26 måneder

Nissan har mer enn halvert utviklingstiden på sin kommende Skyline ved å studere og adoptere arbeidsmetodene til de kinesiske bilprodusentene. Den nye sportssedanen er utviklet på 26 måneder, ned fra 55 for forrige generasjon.

Det er ikke bare Skyline som endres. Nissan-sjef Ivan Espinosa har til SlashGear uttalt at «Kina setter akkurat nå industriens standarder for fremtiden, både når det gjelder teknologi, kostnadskonkurranse og utviklingstid».

Fra 50 til 37 måneder som ny norm

Målet gjelder hele produktporteføljen: Nissan sikter mot rundt 37 måneder for biler på en ny plattform, og cirka 30 måneder for biler som bygges på en eksisterende plattform. Tidligere lå det tunge utviklingsløpet på om lag 50 måneder.

Skyline havnet under målet fordi den bygges videre på eksisterende maskinvare fra dagens Nissan Z, blant annet en 3,0-liters twinturbo-V6.

Les også: Samsung forbereder ny smartklokke uten Wear OS: Batteriet skal vare en hel uke

For å presse tempoet ned kutter selskapet gammel praksis. Konkurrerende designforslag utvikles ikke lenger parallelt internt, og designretningen låses tidligere i prosessen. Digital modellering, simulert testing og AI overtar oppgaver som før krevde fysiske prototyper, og selvkjørende funksjoner brukes til å utføre banetester døgnet rundt.

Ledergruppene er også slanket, med færre overlappende roller og klarere ansvar i hvert prosjekt. Til Carscoops sier Nissan-topplederen Kazuyuki Yamaguchi at hvis selskapet ikke klarer å bringe nye produkter raskere ut på markedet, vil det ikke overleve.

Fortsatt bak de kinesiske konkurrentene

Selv med det nye tempoet erkjenner Nissan at kinesiske rivaler leverer enda raskere, typisk på 18 til 24 måneder for en helt ny bil. Yamaguchi peker overfor Carscoops på en kulturell forskjell: kinesiske fabrikker jobber i tre skift døgnet rundt, mens japansk arbeidspraksis ikke tillater det samme.

Debut mot slutten av året

Den nye Skyline skal etter planen ha global premiere før utgangen av 2026, og selges som Infiniti Q50 i Nord-Amerika. Bakhjulsdriften beholdes, manuell girkasse skal være valgfritt, og motoren ventes å yte opptil 420 hestekrefter.

Les også: Aldri koble til hotellets WiFi på ferie: Slik utnytter svindlere åpne nettverk

For norske bilkjøpere kan tempo-endringen få praktisk betydning på sikt. Når vestlige og japanske merker tvinges til å matche kinesiske sykluser, kan modellene fornyes oftere og lanseringene komme tettere enn de har gjort de siste tiårene.

Les også: Motorola overrasker med Android 17: Her er alle telefonene som får oppdateringen snart