Hver femte nye bil i EU er nå elektrisk: Slik blir prisene i Norge

EUs elbilsalg fortsetter å stige bratt. I april 2026 var 20,6 prosent av alle nye personbiler som ble registrert i EU helelektriske, opp fra 15,7 prosent samme måned året før. Bare i løpet av perioden fra januar til april ble det solgt rundt 750.000 helelektriske biler i unionen.

På fire år har EUs elbilsalg tidoblet seg, ifølge Europakommisjonen. Veksten faller sammen med en rask nedgang i bilprisene, drevet av nye små og rimelige modeller som lanseres for å oppfylle CO2-kravene for 2030.

Prisene stuper, men ulikt mellom segmentene

Den europeiske miljøorganisasjonen Transport & Environment konkluderer i sin nye fremdriftsrapport at snittprisen på nye elbiler i Europa falt med rundt 1.800 euro i 2025, tilsvarende rundt fire prosent. Rapporten anslår at vendepunktet for prisparitet med fossile biler vil bli nådd mellom 2026 og 2030, forutsatt at EU ikke svekker klimakravene.

Store elbiler er allerede på nivå med tilsvarende bensin- og dieselbiler, mens små og mellomstore modeller ventes å nå samme punkt mot slutten av tiåret. Forventningen er at elbilandelen i EU stiger til 23 prosent i 2026 og 28 prosent i 2027.

For norske kjøpere er det noe annet som betyr mest: hvilke konkrete modeller kommer hit, og hva koster de.

Disse rimelige elbilene kommer til Norge

Renault 5 E-Tech Electric ligger i nedre prissjikt blant nye modeller på det norske markedet. Startprisen hos Renault Norge er 249.900 kroner for Evolution-versjonen med 40 kWh-batteri og 311 kilometer WLTP-rekkevidde. Techno-utgaven koster fra 279.900 kroner, mens den største versjonen med 52 kWh-batteri og 409 kilometer rekkevidde ligger på 319.900 kroner.

Enda rimeligere blir lillebroren. Renault Twingo E-Tech Electric ble vist frem i desember 2025 og koster fra 19.490 euro i den franske basisversjonen, med 27,5 kWh LFP-batteri og 263 kilometer WLTP-rekkevidde. Modellen lanseres først i Tyskland, Frankrike, Belgia, Spania, Italia og Nederland i løpet av våren 2026, mens norsk lansering ventes senere samme år.

I bunnen av det europeiske markedet finner man Dacia Spring, som med en europeisk startpris på rundt 16.900 euro er den billigste nye elbilen som selges i EU. Bilen har imidlertid ikke vært tilgjengelig på det norske markedet etter at den fikk svake resultater i kollisjonstestene til Euro NCAP.

Norge fortsatt et hav foran

Mens EU akkurat har passert hver femte nybil som elektrisk, ligger Norge på et helt annet nivå. I mars 2026 ble 98,4 prosent av alle nye personbiler i Norge registrert som elbiler, en ny rekord ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken. Totalt ble det registrert 17.685 nye personbiler i landet i mars, en oppgang på 32,9 prosent fra samme måned året før.

For norske bilkjøpere betyr det at nye modeller fra under 200.000 kroner først og fremst handler om bredde og valgfrihet, ikke om et systemskifte. Men når prisene faller raskt i EU, kommer ringvirkningene også hit. Europakommisjonen anslår at EUs samlede besparelse på fossile drivstoffimporter nå ligger på rundt 4,5 milliarder euro i året, og at elbilene bidrar til en daglig oljereduksjon på 140.000 fat.

Renault Twingo og kommende konkurrenter fra blant annet Citroën og Volkswagen kan bli de første massemarkedsmodellene som virkelig presser inngangsprisen for en ny elbil i Norge under 200.000 kroner.