Historisk VW-krise: Konsernet vurderer opptil 100.000 jobbkutt og fire tyske fabrikknedleggelser

Planene som ble kjent fredag 26. juni 2026, omfatter opptil 100.000 stillinger og fire tyske fabrikker. Blant anleggene som vurderes nedlagt er Hannover, Zwickau, Emden og Audi-fabrikken i Neckarsulm, skriver Euronews med henvisning til det tyske magasinet Manager Magazin.

Konsernet sysselsetter rundt 657.000 mennesker globalt. Kuttet vil dermed ramme om lag 15 prosent av arbeidsstokken og fordoble det tidligere annonserte målet på 50.000 stillinger. Styret skal etter planen behandle forslagene 9. juli.

Elbil-produksjonen står i sentrum

To av fabrikkene som vurderes lukket, er kjernen i Volkswagens elbilsatsing. Zwickau er konsernets flaggskipanlegg for elektriske biler, mens Emden produserer ID.4 og ID.7. Det er nettopp disse modellene som har blitt blant de mest solgte elbilene i Norge de siste årene.

Samtidig kuttes investeringene med 15 prosent over fem år, til drøyt 130 milliarder euro. Pengene som forsvinner, skulle etter planen blant annet finansiere neste generasjon elektriske plattformer.

Tre kilder til press samtidig

Bakteppet er en perfekt storm. I første kvartal 2026 falt Volkswagens nettoresultat med 28 prosent til 1,56 milliarder euro, mens omsetningen sank to prosent til 75,7 milliarder euro. Salget i Kina, lenge konsernets viktigste vekstmotor, raste 20 prosent.

Samtidig koster de amerikanske importtollene konsernet rundt fire milliarder euro årlig i ekstra utgifter, og kinesiske produsenter som BYD presser europeiske bilmerker på hjemmebane.

Blume har tidligere uttalt at "den nåværende forretningsmodellen ikke lenger fungerer på tvers av alle merkene: utvikle biler i Tyskland, produsere dem i Europa og eksportere dem til verden". Som del av omveltningen vurderes også VW-merket og komponentdivisjonen skilt ut som egne selskaper, noe som åpner for fremtidig børsnotering.

Voldsom motstand fra fagforeningene

Planene møter umiddelbar og hard motstand. IG Metall-leder Christiane Benner og konserntillitsvalgt Daniela Cavallo har gått ut med en felles uttalelse der de varsler full kamp.

"Hvis disse planene blir gjennomført, vil vi stoppe dem med all vår makt", sier de to fagforeningstoppene ifølge The Local.

Volkswagen har juridiske hinder å rydde av veien. Etter en avtale inngått sent i 2024 er tvangsoppsigelser utelukket frem til 2030 i VW-merket og frem til 2033 i Audi. Tyske fabrikknedleggelser er heller ikke tillatt før tidligst i 2030. Halvparten av plassene i konsernstyret holdes av arbeidstakerrepresentanter, og delstaten Niedersachsen er nest største eier, noe som gir politisk tyngde til motstanden.

Konsekvenser for norske bilkjøpere

Volkswagen-konsernet eier også Audi, Skoda, Seat, Porsche og Cupra, merker som til sammen utgjør en betydelig del av nybilsalget i Norge. ID.3, ID.4, Golf og Audi-modellene er etablerte i det norske markedet, og en storstilt omveltning av produksjonsapparatet kan på sikt påvirke både leveringstider, modellutvalg og serviceapparat.

Volkswagen selv har avvist å kommentere de lekkede planene. Selskapet viser til at "de relevante faktaene vil bli diskutert og godkjent av de relevante organene", og at man ikke vil foregripe prosessen.

Den endelige beslutningen ligger hos konsernstyret. Møtet 9. juli kan bli det viktigste i Volkswagens nyere historie.