Golf og T-Roc er endelig fullhybrid: VW angriper Renault og Toyota med to nye modeller

Det er første gang Volkswagen tilbyr en selvladende fullhybrid i sine mest solgte modeller, og prisene er nå kjent i Tyskland. Golf Hybrid starter på 41.400 euro (rundt 456.000 kroner), mens T-Roc Hybrid koster fra 44.470 euro (rundt 490.000 kroner), opplyser Volkswagen i pressemeldingen fra Wolfsburg.

Med lanseringen tar VW opp kampen om et segment der Toyota og Renault har hatt tilnærmet frie tøyler i mange år. Golf og T-Roc har begge vært blant Europas mest solgte biler, og et fullhybrid-alternativ fjerner en tydelig hylle i Volkswagens sortiment mellom mildhybrid og plugin-hybrid.

Ny drivlinje henter kraft fra to elmotorer

Systemet kombinerer en 1,5-liters turboladet bensinmotor av typen TSI evo2 med to elmotorer og et batteri på 1,6 kilowattimer. Den ene elmotoren driver hjulene, mens den andre fungerer som generator. Løsningen er beskrevet som en selvladende hybrid, som verken krever ladekabel eller ladestasjon.

Total systemeffekt er 125 kW, tilsvarende 170 hestekrefter, og systemdreiemomentet ligger på 309 newtonmeter. Golf Hybrid går fra 0 til 100 kilometer i timen på 7,5 sekunder, ifølge produsentens tekniske beskrivelse.

Les også: Musk avslører planene for Månen: Fabrikker, roboter og rombaserte AI-datasentre

En svakere versjon på 136 hestekrefter kommer senere i modellrekken. I Frankrike er den utgaven priset fra 38.700 euro (rundt 426.000 kroner) for Golf og fra 36.700 euro (rundt 404.000 kroner) for T-Roc.

Forbrukstall utfordrer Toyota

Volkswagen oppgir et blandet forbruk fra 4,6 liter per 100 kilometer for Golf Hybrid, med CO2-utslipp fra 104 gram per kilometer. T-Roc Hybrid ligger fra 5,1 liter per 100 kilometer og 115 gram CO2 per kilometer. I begge tilfeller varierer tallene med utstyrsnivå og hjulstørrelse.

Sammenlignet med den tilsvarende mildhybrid-utgaven, 1,5 eTSI med 110 kW, oppgir Volkswagen at fullhybriden reduserer drivstofforbruk og CO2-utslipp med mellom 10 og 15 prosent. I bytrafikk kan besparelsen komme opp i 35 prosent, ifølge produsenten.

Det er nettopp bykjøring Toyota og Renault har bygd hybridsuksessen på. Renaults 145 hestekrefters E-Tech-drivlinje i Clio er oppgitt med et blandet forbruk på 4,4 liter per 100 kilometer, og Toyota reklamerer med tilsvarende tall for Yaris Cross. VW leverer dermed forbrukstall som er i samme klasse, men på større biler med markant høyere pris.

Les også: Populære Samsung-telefoner rammet: Ny oppdatering skaper to alvorlige WhatsApp-problemer

Golf og T-Roc er blant Norges mest solgte

For norske kjøpere er nyheten interessant fordi både Golf og T-Roc har vært vante innslag på salgsstatistikkene i årevis. Den nye T-Roc er dessuten strategisk viktig for Volkswagen: modellen har solgt over to millioner eksemplarer siden lanseringen i 2017, skriver Forbes.

Volkswagen har det siste året strammet inn på antall varianter og drivlinjer i sortimentet, og den nye modellstrategien handler om å forenkle bilkjøpet. Fullhybrid-utgaven av Golf og T-Roc føyer seg inn i den strategien: én selvladende drivlinje som skal fange kjøpere som ikke er klare for elbil, men som vil ha lavere forbruk enn en ren bensinbil.

Norske priser er ikke offentliggjort. Historisk har Golf og T-Roc ligget en del over de tyske startprisene i Norge, blant annet fordi Norge har en egen avgiftsstruktur på fossilbiler og hybrider.

Kappløpet om hybridkjøperen

Forhåndssalget er i første omgang åpnet i Tyskland, og leveringene starter i fjerde kvartal 2026. Med denne lanseringen tetter Volkswagen et hull i modellprogrammet mellom mildhybrid og plugin-hybrid, og treffer et segment der etterspørselen har vokst raskest i Europa de siste årene.

Les også: Bilen din har allerede teknologien til å stoppe fartsovertredelser: Loven henger etter

Både Toyota Yaris Cross og Renault Clio E-Tech er billigere og mindre biler, mens Golf og T-Roc havner i en høyere prisklasse. Spørsmålet blir om kjøperne velger merket de kjenner, eller om Toyota og Renault klarer å holde på hybridovertaket de har bygd opp gjennom flere generasjoner.

Les også: Ny TV rett ut av esken: Denne innstillingen sluker strøm og forkorter skjermens levetid