Syntes du den elektriske AMG GT var stygg: Vent til du ser neste Mercedes-AMG

Søndag slapp den tyske performance-avdelingen en serie teaserbilder på sine sosiale kanaler. De viser en kommende elektrisk SUV som viderefører formspråket fra den ferske AMG GT 4-Door Coupé Electric, ifølge The Supercar Blog.

Under et tynt dekke skimtes frontlyktene som ser identiske ut med sedanens, og bak sitter runde LED-baklys med en stjerneformet lyssignatur. Kombinert med enorme hjulbuer, en muskuløs panser-utforming og en stor grill med vertikale spiler tegner det seg en SUV som ikke akkurat gjør seg usynlig på veien.

En SUV bygget rundt AMG fra start

Dette blir den andre modellen fra bunnen av bygget på AMG.EA, den egne elektriske plattformen Mercedes-AMG utvikler for sine performance-EV-er. Bilen ventes å nå markedet rundt 2027, skriver Carscoops, og det blir ingen «vanlig» Mercedes-versjon i tillegg. Merket har varslet at hele modellen skal utvikles av AMG selv.

Størrelsesmessig legger SUV-en seg mellom EQE SUV og EQS SUV. Interiøret skal i store trekk følge oppsettet i GT 4-Door, men tilpasset den høyere sitteposisjonen.

Les også: Ny undersøkelse: 27 prosent sniker seg inn på partnerens telefon, og de aller fleste vet allerede koden

Formspråk som allerede har splittet

Debatten om AMG-designet er ikke ny. Da GT 4-Door Coupé Electric ble avduket i mai, mente flere at proporsjonene var elegante, men at bakenden slo sprekker i helhetsinntrykket. Å ta det samme uttrykket over på en SUV med høyere karosseri og enda mer plass til grill og lykter, gjør neppe kritikken mildere.

Sammenligningen som allerede går rundt i bilmiljøet, er med Ferrari Luce. Italienernes første elbil har blitt en av de mest omdiskuterte lanseringene i klassen. Formspråket, tegnet med tung påvirkning fra Jony Ive og Marc Newson, beskrives som «reduction, clarity and formal restraint», skriver The Conversation, og den negative reaksjonen fra selv gamle Ferrari-eiere har vært omfattende. Historien om markedssjefen som måtte gå etter Luce-lanseringen viser hvor kostbar en designbom kan bli i premium-segmentet.

Om AMG lander på et lignende spor, gjenstår å se når biler uten kamuflasje endelig dukker opp.

Ytelse som kan matche søsteren

Motorpakken er ikke offisielt bekreftet, men SUV-en ventes å arve komponentene fra GT 4-Door. Den bruker et system med tre elektriske aksialfluksmotorer, to bak og én foran, og yter opptil 860 kW (1.169 hk) med launch control aktivert, skriver ElectricCarsReport. Det gir sedanen 0-100 km/t på 2,1 sekunder og en toppfart på 300 km/t.

Les også: Google fjerner gratis Gemini-funksjon: Populære Gems kan havne bak betalingsmur

Batteriet er bygget på en 800-volts arkitektur og støtter lading på over 600 kW, noe som gir cirka 460 kilometers WLTP-rekkevidde på ti minutter. Rekkevidden i en SUV blir naturlig noe kortere, men utgangspunktet er romslig. GT 4-Door-storesøsteren har allerede satt Nürburgring-rekord for elektriske firedørsbiler i sin debut.

Hva den kommende SUV-en faktisk kommer til å hete, er fortsatt uklart. AMG GT SUV og AMG GT 5-Door er blant kandidatene som svirrer rundt. Sikkert er det bare at den vil dele frontlykter, baklys og temperament med den elektriske sedanen, på godt og vondt.

Les også: Selskap betaler deg for å lese tankene dine uten operasjon: Slik fungerer det