BYD varsler ladenett i europeisk skala: 100 stasjoner på plass i år og 3.000 innen 2027

Målet ble kunngjort under Mondial de l'Auto i Paris 12. oktober, der den kinesiske produsenten også lanserte Atto 8 som første BYD-modell i Europa med egen lynlade-kapasitet.

Nettverket skal etter planen bestå av 100 stasjoner innen slutten av 2026 og 3.000 lokasjoner innen utgangen av 2027. Det kommer i tillegg til BYDs globale mål om 20.000 lynladere innen utgangen av 2026, der over 12.000 allerede står i Kina.

Opptil 1.500 kW og under 50 cent per kilowattime

Hver lader leverer inntil 1.500 kW på én kabel, med CCS2-plugg som er standarden i Europa. Prisen BYD sikter mot ligger under 50 euro-cent (cirka 6 kroner) per kilowattime, noe BYD-ledelsen omtaler som det optimale punktet og markant lavere enn dagens priser hos Ionity og Teslas Supercharger-nett.

Lynladerne er åpne for alle elbilmerker med CCS2-port, men full ladeeffekt forutsetter en BYD-bygget bil med den nye Blade-batteripakken og 1.000-volts arkitektur. Andre merker får lade, men i lavere tempo.

Les også: Lader til 97 prosent pa ni minutter: BYD lanserer syvseters elbil i Europa

Teknikken henter kraft fra et batteribuffer på 400 kWh ved hver stasjon, som lades opp i rolige timer. Det holder nettbelastningen nede og lar operatøren selge strøm videre til lav pris.

Atto 8 er første modell ut i Europa

BYD brukte Paris-messen til å lansere Atto 8, en syvseters SUV med 115 kWh andre generasjon Blade-batteri og WLTP-rekkevidde opp til 652 km i bakhjulsdrevet utgave. Bilen går i salg hos europeiske forhandlere i første kvartal 2027.

Hos BYD markedsføres ladetempoet med slagordet "klar på fem, full på ni, tre ekstra i kulde": 10 til 70 prosent på fem minutter, 10 til 97 prosent på ni minutter, og tre minutter lenger i kulde ned mot minus 30 grader.

"Lynlading er gjennombruddet elbilene har ventet på, man lader like raskt som man fyller drivstoff, og rekkeviddeangsten forsvinner," sa Stella Li, visekonsernsjef i BYD, da Atto 8 ble presentert.

Les også: Model 3 får 16-tommers skjerm og mørkere interiør: Dette endrer Tesla fra oktober

Foreløpig er det bare BYD-eide Denza Z9 GT og den kommende Atto 8 som kan trekke full effekt ut av stasjonene i Europa.

100 stasjoner planlagt i Norge

Norge er en viktig brikke i det europeiske regnestykket. BYD har signalisert 100 lynladestasjoner i Norge i første fase, som del av 700 stasjoner i hele Norden. Første utbygging legges til dealer-nettet i Oslo, Bergen, Trondheim og Stavanger.

"Vi triller de første bilene ut på veien i løpet av andre halvår i år," har Jørgen Storm Oksum, Norges-sjef for BYD og Denza, sagt til Elbil24. Han har ansvaret for både bil- og ladeutrullingen i Norden og Storbritannia, og laderne skal åpne parallelt med at Denza Z9 GT når norske veier.

Hver norsk stasjon får etter planen to ladepistoler fra start og et batteribuffer på 400 kWh som kan utvides til 800 kWh. Nettilkoblingen er på beskjedne 100 kW, noe som gjør at stasjonene i prinsippet kan plasseres også der strømnettet er for svakt til tradisjonelle lynladere.

Les også: Første gang siden 2022: Tesla Model Y slo VW Golf på hjemmebane i september

Dealer-utbyggingen i de fire norske storbyene er i gang i andre halvår 2026, mens Atto 8 kan bestilles fra første kvartal 2027.

Les også: Leapmotor B03 klar for Europa i 2027: Billig elbil med 390 km rekkevidde