Elbil-paradokset: Tesla-sjefen har pumpet 3,8 milliarder kroner inn hos elbilens motstandere

Minst 366 millioner dollar, rundt 3,8 milliarder norske kroner, har Tesla-sjefen brukt på det republikanske partiet så langt i 2026-syklusen, bekrefter Al Jazeera med utgangspunkt i tall fra Federal Election Commission. Pengene går i hovedsak til kandidater og organisasjoner som vil kutte elbil-støtte, bremse utbyggingen av ladeinfrastruktur og rulle tilbake amerikansk klimapolitikk.

Alene siden juli har Musk sprøytet 276 millioner dollar inn i republikanske super-PAC-er. Det er mer enn de 288 millionene han brukte på hele presidentvalget i 2024, skriver CNBC.

Pengene fordeler seg på fire fronter

Den største enkeltpotten er 158 millioner dollar til Senate Leadership Fund, super-PAC-en som støtter republikanske senatskandidater. 76 millioner har gått til Musks egen America PAC, 20 millioner til Congressional Leadership Fund, 10 millioner til Lone Star Liberty PAC og ytterligere 10 millioner til Republican Governors Association, ifølge en gjennomgang hos NBC News.

America PAC-talsmann Andrew Romeo bekrefter strategien overfor amerikanske medier: «Disse robuste investeringene har gjort det mulig for det republikanske apparatet å få ut budskapet, slik at republikanerne har en reell sjanse til å trosse historien.»

Les også: BYD varsler ladenett i europeisk skala: 100 stasjoner på plass i år og 3.000 innen 2027

I mai sa Musk selv at han var ferdig med politisk pengebruk, og hevdet at han hadde «gjort nok». Fem måneder senere er han altså det tyngste pengelokomotivet i hele valgkampen.

Angrepet på en demokrat i Texas

Mye av oppmerksomheten er rettet mot senatsvalget i Texas, der demokraten James Talarico ligger an til å utfordre justisminister Ken Paxton. America PAC har brukt nesten 250.000 dollar på negative annonser mot Talarico og posisjonerer seg aggressivt på X, plattformen Musk selv eier, melder Texas Tribune.

Angrepsannonsene har siktet seg inn på Talaricos avstemning mot en delstatslov fra 2025, som forbyr enkeltpersoner og enheter med tilknytning til Kina, Iran, Nord-Korea og Russland å kjøpe land i Texas. Super-PAC-en beskylder Talarico for å «løpe fra sin radikale fortid» og for å maskere seg som moderat for «å lure Texas-velgerne til å stemme på ham».

Et merke under press

Mens sjefen pumper milliarder inn hos politikere som vil skrote elbil-subsidier, taper selve Tesla-merket omdømme. Merkevaren mistet 15,4 milliarder dollar, eller 36 prosent av sin verdi, i løpet av 2025, ifølge analysebyrået Brand Finance referert hos CNBC. Fallet knyttes direkte til Musks overdrevne involvering i geopolitikk og manglende fokus på bil-virksomheten.

Les også: Lader til 97 prosent pa ni minutter: BYD lanserer syvseters elbil i Europa

Konsekvensen rammer bredere enn aksjekursen. Teknologiredaktør Jameson Dow i Electrek konkluderer at ingen enkeltperson har brukt mer penger på å skade elbilen enn Tesla-sjefen selv: «Republikanske kandidater motsatte seg elbiler, lovte å skade dem, og fulgte deretter opp løftet.»

Norske spor i oppgjøret

For Norge er saken ikke abstrakt. Norges sentralbanks investeringsavdeling (NBIM), som forvalter oljefondet, stemte 4. november 2025 nei til Musks omstridte 1-billion-dollar-pakke. Fondet eier 1,14 prosent av Tesla, en post verdt rundt 11,7 milliarder dollar.

Begrunnelsen var utvetydig: «Vi er bekymret for den samlede størrelsen på godtgjørelsen, utvanning og manglende tiltak mot personrisiko», heter det i fondets stemmeforklaring.

Hjemme på det norske markedet er bildet dobbelt. Tesla sto bak nesten én av fem nye biler i Norge i 2025, og selskapet toppet den norske salgsstatistikken også i september 2026 med 4.935 nyregistreringer og 26,3 prosent markedsandel. Samtidig har markedsandelen falt fra 33,7 prosent året før, i et marked som har vokst raskere enn Tesla har klart å følge.

Les også: Model 3 får 16-tommers skjerm og mørkere interiør: Dette endrer Tesla fra oktober

I statsbudsjettet som ble lagt fram tidligere i måneden, varslet regjeringen høyere strømpris til norske husstander fra nyttår, noe som gjør elbilenes driftsøkonomi mer utsatt. Det amerikanske mellomvalget avgjøres 3. november 2026.

Les også: Første gang siden 2022: Tesla Model Y slo VW Golf på hjemmebane i september