Bruker du digital bilnøkkel på telefonen? Her er ulempene mange glemmer å sjekke

Stadig flere nye biler kan låses opp med telefonen alene, og både Apple Wallet, Google Wallet og Samsungs egen løsning støtter i dag et voksende antall modeller. Men teknologien har fallgruver som ikke alle brukere er klar over før de står i dem.

Bekvemmeligheten er åpenbar: du slipper å fomle med nøkkelknippet, du kan dele tilgang med familie, og systemene bruker enten ultrabredbånd (UWB) eller nærfeltskommunikasjon (NFC), noe som gjør dem mindre utsatt for de såkalte relé-angrepene som rammer tradisjonelle nøkkelbrikker. Til gjengjeld arver den digitale nøkkelen alle svakhetene til telefonen den ligger på.

Tomt telefonbatteri stopper deg sjeldnere enn du tror

Den vanligste bekymringen er den enkleste å avlive. Både Apple og Google har bygd inn reservestrøm som gjør at nøkkelen fortsetter å virke en stund etter at telefonen ellers har slått seg av.

Google beskriver det slik i sin egen støtteside: brukere «may still be able to unlock and start your car for a few hours after your phone's battery has powered down», ifølge Google Wallets veiledning. Funksjonen bruker restspenning via NFC, altså den samme nærfeltsteknologien som brukes til kontaktløs betaling.

Les også: XPeng henter over 8 milliarder: IRON-roboten skal i masseproduksjon innen nyttår

Telefonen på avveie er en større trussel

Blir telefonen stjålet, er scenariet mer alvorlig. Google er tydelig på ansvarsfordelingen: «It's your responsibility to protect your digital car key and maintain the security features of your mobile device, including device-locking, screen-lock passwords, and any other relevant security features», heter det i selskapets sikkerhetsoversikt.

For iPhone-brukere finnes en ekstra beskyttelse: markerer du enheten som mistet via Apples system, låses bilnøkkelen automatisk. Google på sin side viser brukere til Find Hub for å fjerne tilgang ved tap eller tyveri. To-faktor-autentisering, sterke passord og fjernsletting anbefales som standard forsvarslinje uansett plattform.

Kompatibilitet er en jungel

Digital bilnøkkel finnes ikke automatisk fordi du har en ny bil og en moderne telefon. Både bilmodell, årsmodell, marked og telefonmodell må stemme.

På Apple-siden er listen bredest hos BMW, som støtter en rekke modeller fra 2021 og nyere. Hyundai, Kia og Genesis har lagt til biler fra 2023 og oppover, mens Mercedes-Benz, Audi, Polestar, Volvo, RAM og MINI også er med, ifølge en oversikt fra MacRumors. Lexus er varslet, men er foreløpig ikke lansert.

Les også: Dacia lanserer Europas rimeligste fullhybrid: No nonsense og ekte lav pris

På Android-siden krever Google Wallet «Pixel 6 and later, including Pixel Fold» eller «Samsung Galaxy S21 and later», i tillegg til utvalgte enheter med Android 12 eller nyere. Google understreker samtidig at digitale bilnøkler «are only available for select vehicles in select markets». Med andre ord: sjekk konkret VIN og telefonmodell før du regner med at det fungerer.

Salg og kjøp: nøkkelen må slettes manuelt

Det mest oversette punktet dukker opp når bilen skifter eier. En digital nøkkel forsvinner ikke av seg selv når kjøpekontrakten er signert.

«Before you sell or transfer your phone or vehicle, you must delete all associated digital car keys», advarer Google. Selskapet legger til at ny eier bør «make sure that the prior owner doesn't have access to a digital car key for the vehicle». For enkelte bilmodeller kan nøkkelen fjernes direkte fra bilens skjerm, men prosedyren varierer fra produsent til produsent.

For bruktbilkjøpere betyr det at spørsmålet om digital nøkkel bør stå på sjekklisten sammen med servicehistorikk og fysiske nøkler.

Les også: Millioner slår av WiFi-ruteren om natten - og gjør det helt galt

Standarden utvikles videre

Selve teknologien standardiseres av bransjeorganet Car Connectivity Consortium (CCC), som samler bil- og telefonprodusenter. Konsortiet jobber nå med versjon 4 av Digital Key-spesifikasjonen, og arrangerte i juni 2026 sitt attende interoperabilitetstestmøte for å teste implementeringene på tvers av bilmerker og telefonleverandører.

Versjon 4-sertifiseringen dekker både NFC-tap for opplåsing, Bluetooth Low Energy for fjernkommando og UWB for passiv adgang, ifølge CCCs oppdaterte sertifiseringsprogram. Målet er at nøkkelen kjenner igjen at telefonen er i lomma di, uten at du må ta den fram.

Inntil teknologien er moden på tvers av alle merker, er rådet det samme fra både bilprodusentene og plattform-eierne: behold en fysisk reservenøkkel, enten på deg eller trygt hjemme. Digital bilnøkkel er ikke feilfri ennå, men problemene den løser er større enn de den skaper, så lenge du har tenkt gjennom de fire scenarioene over.

Les også: Nytt batteri tåler 60.000 ladesykluser: Slik vil australske forskere utfordre litium-ion

Les også: Samsung skjuler de beste kamerafunksjonene i en hemmelig app: Slik finner du dem