Dacia lanserer Europas rimeligste fullhybrid: No nonsense og ekte lav pris

Dacia har åpnet ordreboken for Sandero Hybrid 155, som fabrikken markedsfører som den billigste fullhybriden på det europeiske markedet. Grunnutgaven i Expression-utstyr starter på 19.900 euro, tilsvarende rundt 233.000 kroner med dagens vekslingskurs.

Den mer terrenginspirerte Sandero Stepway Hybrid 155 begynner på 21.400 euro, altså i overkant av 250.000 kroner. Til sammenligning starter Renault Clio E-Tech Full Hybrid 160 på cirka 24.600 euro, en prisforskjell på opp mot 4.700 euro for i praksis samme drivlinje.

En kjent Renault-teknologi i lavprisdrakt

Under panseret sitter en 1,8-liters bensinmotor på 109 hestekrefter, koblet sammen med to elektromotorer og et lite batteri på 1,4 kWh. Systemeffekten er 155 hk, og drivlinjen deler tekniske løsninger med Renault Clio E-Tech.

Dacia oppgir et blandet WLTP-forbruk på 4,2 liter per 100 kilometer for Sandero og 4,4 liter for Stepway-utgaven. CO2-utslippet ligger på henholdsvis 96 og 100 gram per kilometer, lavt nok til at bilene slipper unna den franske miljøavgiften.

Les også: Millioner slår av WiFi-ruteren om natten - og gjør det helt galt

Ifølge produsenten kan bilen kjøre elektrisk opptil 80 prosent av tiden i bykjøring. Akselerasjonen fra 0 til 100 km/t oppgis til 8,3 sekunder, nesten to sekunder raskere enn den vanlige bensinversjonen med automatgir.

Stepway først, standardmodellen på vei

Stepway-utgaven leveres først, mens standardversjonen av Sandero Hybrid 155 kommer i løpet av sommeren. Ordrebøkene er nå åpne i flere europeiske markeder.

Dacia har brukt de siste årene på å bygge om paletten sin fra ren bensin og LPG til stadig mer elektrifisering. Merket opplyser at én av fire solgte Dacia-biler i 2025 var elektrifisert, en dobling fra året før. Sandero er samtidig Europas mest solgte bil i privatmarkedet, og en hybridversjon i denne prisklassen ventes å presse konkurrentene i småbil-segmentet ytterligere.

Ikke å få kjøpt i Norge

For norske forbrukere er nyheten mest interessant som prisreferanse. Sandero har i årevis ikke stått på den norske prislisten, og den norske Dacia-importøren har tidligere avvist at en hybridversjon endrer det bildet. Bakgrunnen er avgiftssystemet, som slår hardt ut på biler med forbrenningsmotor.

Les også: Nytt batteri tåler 60.000 ladesykluser: Slik vil australske forskere utfordre litium-ion

«I Norge har vi en helt annen situasjon vedrørende avgiftssystem, dermed får den en helt annen pris, og er uaktuell for oss», sa PR- og markedssjef Roger Andersen i Renault Norge til Motor tidligere i år. Til sammenligning koster en Sandero med 1,2-liters bensinmotor rundt 15.000 euro i Tyskland, mens samme bil ville havnet på 343.000 kroner i Norge etter avgifter.

I stedet konsentrerer Dacia seg om Duster og Bigster i det norske markedet, samt elbilen Spring som får ny plattform og et litium-jernfosfat-batteri på 24,3 kWh i 2026-modellen.

Les også: Samsung skjuler de beste kamerafunksjonene i en hemmelig app: Slik finner du dem