1,8 millioner elbiler solgt globalt i mai: Europa drar fra Kina og USA

Tallene fra batterianalysefirmaet Benchmark Mineral Intelligence viser at registreringene av elektriske og hybride biler steg tre prosent sammenliknet med mai i fjor. Det er den tredje måneden på rad med vekst, men hittil i år er totalsalget bare 0,9 prosent høyere enn samme periode i 2025.

Bak det forsiktige globale tallet skjuler det seg en kraftig regional forskyvning. Europa suser fram, mens Kina står stille og Nord-Amerika faller tilbake.

Europa overtar lokomotivrollen

Europeiske registreringer steg 23 prosent fra mai i fjor, til rundt 415.000 enheter. Det gjør Europa til den klart raskest voksende regionen i verden akkurat nå, drevet av strammere CO2-krav, statlige insentiver og en bølge av nye, rimeligere modeller, mange av dem fra kinesiske produsenter.

EUs egne tall peker i samme retning. I løpet av årets fire første måneder ble det ifølge Den europeiske bilprodusentforeningen ACEA registrert 746.899 nye batterielektriske biler i EU, som tilsvarer en markedsandel på 19,7 prosent. På samme tid i fjor lå andelen rundt 15 prosent.

Kina, som lenge har vært vekstmotoren, gikk derimot tilbake ni prosent i mai til omtrent 987.000 enheter. Nord-Amerika faller enda kraftigere, ned 26 prosent til drøyt 123.000 enheter.

Norden i en klasse for seg

Mens resten av Europa fortsatt klatrer, har Norden allerede tatt sjumilssteg. Norge troner suverent på toppen. Ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken ble det i mai registrert 15.210 nye elbiler av totalt 15.560 nye personbiler, en elbilandel på 97,8 prosent. Hittil i år ligger andelen på hele 98 prosent.

Tesla Model Y leder salgstoppen med 3.126 nye registreringer i mai, foran Toyota Urban Cruiser og Toyota C-HR+. Volkswagens ID-modeller følger like bak.

Markedsandelen er nesten like høy over hele landet. Østfold er nærmest ferdig med overgangen med 99,3 prosent batteribil-andel av nyregistreringene, mens selv Finnmark ligger på 95,1 prosent.

De andre nordiske landene haler innpå

Danmark er nest best blant de europeiske landene. I mai utgjorde elbiler 78,7 prosent av alle nybilkjøp, og blant private kjøpere var andelen 95,8 prosent. Finland har nådd 47,7 prosent hittil i år, og Sverige passerte 41 prosent i mai, en økning på 13 prosentpoeng fra samme måned i fjor.

Lenger sør er bevegelsen merkbar, men nivåene er lavere. Nederland ligger på 41,3 prosent, Belgia på 37,3 prosent, mens Frankrike har nesten doblet andelen på et år, fra 16 til 29 prosent i mai.

Norsk infrastruktur under voksende press

Når resten av Europa nå kopierer den norske kurven, får det også konsekvenser for nordmenn. Ladenettverket langs ferieveiene belastes hardere når svenske, danske og tyske elbiler reiser nordover om sommeren. Samtidig er Norge testbed for hvordan en nesten ferdig elektrifisert bilpark skal håndteres i praksis, et spørsmål Brussel sliter med i takt med at de nye CO2-reglene for 2025 og 2030 nå biter for alvor.

For Benchmark Mineral Intelligence er konklusjonen klar. Europa er for tiden den eneste store regionen som driver det globale elbilsalget framover, mens Kina venter på en ny stimuluspakke og Nord-Amerika sliter med svekkede insentiver.