Første kinesiske bil kaprer Tysklands luksus-bilpris: XPENG X9 slår europeisk konkurranse på hjemmebane

XPENG X9 er kåret til German Luxury Car of the Year 2027, den første kinesiske bilen som vinner luksus-klassen i den tyske bilprisen, og den første MPV-en noensinne som tar tittelen i denne kategorien.

Prisen ble offentliggjort 22. september 2026 av juryen bak German Car of the Year (GCOTY), som samlet 47 bilanmeldere til to dager med sammenligningskjøringer på Loh Collection i Dietzhölztal-Ewersbach i Hessen. 25 av journalistene var tyske, resten kom fra utlandet.

For konkurransen ble 109 nye modeller vurdert, ifølge den tyske pressemeldingen fra XPENG, og X9 slo tolv konkurrenter i luksus-klassen for biler over 70.000 euro.

Alle fem klassene gikk til elbiler

Årets utgave av GCOTY er historisk også på et annet punkt: alle fem hovedklasser ble vunnet av rene elbiler, ifølge en oversikt fra det tyske fagnettstedet ecomento. Blant de 109 kandidatene var over 60 elektriske modeller.

Les også: Verdensrekord: Serieprodusert elbil kjørte 1338 km uten å stoppe til lading

Volkswagen ID. Polo tok budsjett-klassen for biler under 25.000 euro, Kia PV5 vant kompakt-klassen (25.000-40.000 euro), Mercedes-Benz GLC Electric vant premium-klassen (40.000-70.000 euro), og Hyundai Ioniq 6 N tok performance-klassen. XPENG X9 er den eneste av vinnerne som ikke er tysk eller europeisk, skriver Malaysia-baserte Paul Tan i sin gjennomgang av kåringen.

Den samlede vinneren blir kåret 2. november 2026, når de fem klassesegrene møtes til nye sammenligningstester.

Sju seter og hurtiglading på ti minutter

XPENG X9 er en fullelektrisk MPV med sju seter i en 2-2-3-oppsett, drøyt 5,3 meter lang og med en akselavstand på 3,16 meter. Batteripakkene ligger på 94,8 eller 110 kWh, effekten mellom 235 og 370 kW, og rekkevidden er oppgitt til 615 kilometer etter WLTP-standarden for den fremhjulsdrevne Long Range-versjonen.

Bilen støtter en teoretisk ladeeffekt på inntil 542 kW, som ifølge XPENG kan fylle batteriet fra 20 til 80 prosent på ti minutter. I praksis er lynladingen begrenset av infrastrukturen: NAF målte inntil 404 kW da de testet bilen, og det finnes i dag ingen norske ladere som kan levere 542 kW.

Les også: Tror du banken dekker svindel fullt ut: Tre unntak gjør at ofrene taper alt

Sitter i «hjertet av bilindustrien»

XPENG-sjefen for Sentral-Europa, Markus Schrick, kalte prisen en anerkjennelse midt i tyskernes egen bilindustri.

«Med X9 har vi brakt en allsidig og fullelektrisk MPV til Tyskland som gleder seg over enorm etterspørsel», sa han i XPENGs egen pressemelding.

GCOTY-medgründer Jens Meiners begrunnet valget med bilens teknologi og formspråk.

«Kombinasjonen av teknologi og futuristisk design overbeviste juryen vår», sa Meiners i samme pressemelding.

Les også: Du slettet TikTok eller Facebook fra telefonen: Selskapet beholder likevel alt om deg - slik sletter du virkelig

Selges allerede i Norge

X9 er ingen fjern kuriositet for norske bilkjøpere. NAFs bilguide fører modellen med 110 kWh batteri, firehjulsdrift og en WLTP-rekkevidde på 560 kilometer, med startpris 799.900 kroner.

XPENG er samme kinesiske merke som nylig avduket den luksuriøse SUV-en G9L på bilutstillingen i Paris og har uttalte ambisjoner om å ta opp kampen med Range Rover i toppen av markedet.

Den overordnede tittelen som German Car of the Year 2027 avgjøres 2. november, da juryen velger én av de fem klassevinnerne.

Les også: Mobilforsikringen kan være bortkastet: Sjekk innboforsikringen før du betaler 200 kroner i måneden ekstra

Les også: Tesla integrerer Grok i bilene: Bestiller bord og sender e-post uten at du tar hendene fra rattet