Elbiler
Xpeng G9L vil ta opp kampen med Range Rover: Kinesisk luksus-SUV retter sikte mot toppen av markedet
Kinesiske Xpeng har vist frem G9L, en fullstor luksus-SUV som skal utfordre de europeiske premium-merkene.
Bilen ble presentert i Kina i dag, mandag den 3. august 2026, og plasseres side om side med den seks-seters GX-modellen i toppen av Xpengs modellprogram.
Xpeng-sjef He Xiaopeng gikk hardt ut da han presenterte bilen, og hevdet at G9L er «tryggere, mer teknologisk avansert og bedre å se på» enn 99 prosent av bilene i 300.000-yuan-segmentet, ifølge kinesiske CnEVPost.
En kolossal SUV bygget for å måle seg med tyskerne
G9L er 5.120 millimeter lang, 1.999 millimeter bred og har en akselavstand på 3.100 millimeter. Det gjør den 198 millimeter lengre enn BMW X5 i den nyeste G05-generasjonen, som lenge har vært referansepunktet i det europeiske premium-segmentet.
Bagasjerommet rommer 1.152 liter, og bilen har fem sitteplasser. Seks-seters-varianten er reservert for den enda dyrere GX-modellen, som ble lansert på bilmessen i Beijing i april.
Interiøret er stappet med teknologi som skal signalisere at kinesiske Xpeng nå spiller i luksus-divisjonen. AI-styrte seter med 91 trykksensorer som justerer stillingen basert på passasjerens holdning, innebygd kjøleskap, 33-høyttalers lydanlegg og skjulte dørhåndtak inngår i utstyret, skriver malaysiske Paultan.
Lynlading og over 800 kilometer rekkevidde
Under skallet står en 800-volts arkitektur som lar bilen lade 450 kilometer rekkevidde på ni minutter ved kompatibel hurtiglader. Tomotors-versjonen leverer 430 kilowatt, eller rundt 577 hestekrefter, med toppfart på 200 kilometer i timen.
Rekkevidden ligger mellom 672 og 805 kilometer etter den kinesiske CLTC-standarden, som gjerne gir høyere tall enn den europeiske WLTP-syklusen. Xpeng tilbyr G9L med både LFP- og NMC-batterier, i tillegg til en EREV-variant med en 1,5-liters turbobensinmotor som fungerer som rekkeviddeforlenger.
Prisen forteller en annen historie enn markedsføringen
Selv om Xpeng markedsfører G9L som en luksusmodell som skal presse europeiske SUV-er, forteller prislappen at bilen sikter lavere enn Range Rover. Startprisen i Kina ligger på rundt 300.000 yuan, tilsvarende cirka 426.000 kroner med aktuell vekslingskurs.
Les også: OnePlus 16 får 8 GB RAM-variant i 2026: Første flaggskip på tre år med så lite minne
Til sammenligning har Xpengs seks-seters GX-flaggskip en startpris på 399.800 yuan, og selv den prisen underbyr en sammenlignbar Range Rover «med en massiv margin», ifølge Electrek. Reelt sett konkurrerer G9L derfor mer med BMW X5, Audi Q7 og elektriske rivaler som Kia EV9 og Zeekr 9X enn med britiske luksus-ikoner.
Xpeng har foreløpig ikke bekreftet norsk lansering av G9L, men modellen er allerede annonsert for Malaysia i andre halvår 2026.
Les også: Galaxy S27 Ultra mister planlagte nyvinninger: Samsung kutter for å holde prisen nede
Skyting ved Tesla Supercharger reiser et ubehagelig spørsmål: Hva gjør du når du er koblet til laderen i en nødssituasjon?
SpaceX-rakett treffer Månen på onsdag: Derfor er forskerne henrykte over kollisjonen
Fornyet Hyundai Ioniq 6 lanseres i Europa: 100 km ekstra rekkevidde og lavere startpris enn forgjengeren
Hennessey Blackbird: Ingen skjerm, hybrid eller turbo, men manuelt gir og fysisk nøkkel
Fant Microsoft-prototype på fortauet: Testet Nvidias ukjente RTX Spark-brikke før lanseringen
Plastfigur til under 100 kroner lurer Teslas autopilot - kjørte 30 minutter uten et eneste varsel
Samsung avslører når du bør bytte ut TV-en: Dette er den magiske aldersgrensen
Legene gir svaret: Så mye mosjon får du faktisk når du sykler på en elsykkel
Fire ladevaner som ødelegger telefonbatteriet, og nesten alle gjør minst én av dem
