Over ett års venting er over: Tesla ruller ut FSD v14 Lite til rundt fire millioner eldre biler

Utrullingen startet mandag 29. juni 2026, og er rettet mot anslagsvis fire millioner Tesla-biler på verdensbasis som ble produsert med den såkalte HW3-prosessoren. Disse bilene har vært låst til FSD-versjon 12.6 siden tidlig 2025.

Den nye programvaren har versjonsnummer 2026.20.5.1 og kalles internt FSD v14 Lite. Den er en komprimert utgave av v14-modellen som siden i fjor har kjørt på nyere Tesla-biler med Hardware 4.

Sjefen for Tesla AI, Ashok Elluswamy, bekreftet utrullingen og skrev at programvaren rulles ut til AI3-kunder i tidlig tilgang-gruppen, og at en bredere utrulling kommer i løpet av de neste ukene basert på tilbakemeldinger.

Krevde kraftig komprimering av modellen

Den tekniske utfordringen har vært betydelig. Hardware 3-datamaskinen har bare rundt 15 prosent av minnebåndbredden som den nyere HW4-brikken har, ifølge Tesla-sjef Elon Musk.

For å få den nye modellen til å fungere på den eldre maskinvaren, har Tesla brukt en metode kalt distillering, der den mer komplekse v14-modellen fra HW4 lærer opp en mindre versjon som kan kjøres på HW3. Elluswamy forklarte teknikken som at byggingen overfører kjøreatferden fra v14-serien på AI4 til både kamera- og dataoppsettet i AI3.

Resultatet er ikke en kopi av fullversjonen. Beslutninger kan ta noe lengre tid i komplekse trafikksituasjoner, og enkelte funksjoner mangler helt. Blant det som ikke er med i Lite-versjonen er den siste oppgraderingen av Actually Smart Summon, den nye samlede modellarkitekturen for førerstøtte og robotaxi, samt et eget brukergrensesnitt for selvkjøring.

Hva får eierne av eldre biler

FSD v14 Lite gir flere konkrete forbedringer over forgjengeren v12.6. Programvaren håndterer veikryss, fletting, fotgjengere og trafikklys bedre, og Tesla oppgir at både komfort, styring og filsentrering er strammere.

I tillegg kommer helt nye funksjoner: bilen kan parkere, rygge ut og manøvrere selv. Sjåføren kan også velge type ankomststed, enten parkeringsplass, gate, oppkjørsel eller fortauskant, og justere kjørestilen via egne hastighetsprofiler.

Systemet forblir likevel et nivå 2-assistansesystem, som betyr at sjåføren til enhver tid har ansvaret og må følge med på veien.

Hvilke Tesla-biler er berørt

Hardware 3 ble standard på alle Tesla-biler produsert mellom april 2019 og tidlig 2023. På det europeiske markedet ble den brukt fra slutten av august 2019 til midten av november 2022, ifølge en oversikt på Wikipedia over Tesla Autopilot-maskinvaren.

Det omfatter store deler av Model 3-, Model Y-, Model S- og Model X-bilene fra denne perioden. For norske eiere er årgangene relevante fordi Tesla har solgt svært mange biler i landet i nettopp disse årene. Model 3 var den mest solgte personbilen i Norge i 2019 og 2021, og Model Y tok førsteplassen i 2022.

For norske Tesla-kunder er det likevel verdt å merke seg at FSD Supervised foreløpig ikke er godkjent for vanlig bruk i Norge. Statens vegvesen åpnet i april 2025 for at Tesla kan teste systemet med aktiv sjåfør på norske veier i en toårsperiode, men full kundetilgang er knyttet til den europeiske godkjenningsprosessen. Nederlands transportmyndighet RDW ga typegodkjenning i april 2026, og siden har Litauen, Estland, Danmark og Belgia anerkjent godkjenningen for bruk på sine veier.

Tesla har tidligere signalisert at v15 skal være forbeholdt biler med HW4 og den kommende AI5-brikken. For eiere av Hardware 3-biler betyr det at v14 Lite trolig blir den siste store oppgraderingen av FSD de får.