Toyota-sjokket: Globalt bilsalg stuper for fjerde måned på rad, men elbilsalget hopper 170 prosent

Verdens største bilprodusent rapporterte mandag den fjerde påfølgende måneden med fall i totalsalget. Toyota solgte 834.279 biler under merkene Toyota og Lexus i mai 2026, en nedgang på 7,2 prosent fra samme måned året før, opplyser konsernet i en månedsrapport gjengitt av Reuters.

Samtidig steg salget av helelektriske biler med 170 prosent fra ett år tidligere, til 37.313 enheter på verdensbasis. Hittil i år har Toyota solgt 155.074 elbiler globalt, en økning på 138 prosent.

Tallene tegner et bilmarked i full omstilling. Mens forbrenningsmotorer og hybridbiler taper terreng i flere nøkkelmarkeder, akselererer den elektriske delen av virksomheten fra et lavt utgangspunkt.

Kina og Midtøsten trekker ned

Det er særlig to regioner som drar totalsalget kraftig nedover. I Kina falt salget 31,7 prosent fra mai i fjor, til 102.299 biler. I Midtøsten stupte salget hele 38,6 prosent. Til sammenligning var nedgangen i USA mer beskjeden, med et fall på 0,6 prosent.

Den kinesiske nedgangen forklarer Toyota selv blant annet med høyere drivstoffpriser. Konsernet viser til "et utfordrende markedsmiljø, inkludert stigende bensinpriser", som har dempet etterspørselen. Forklaringen er likevel bare en del av bildet. Kinesiske bilprodusenter har skjerpet konkurransen på elbiler og hybrider, og Toyota har samtidig kuttet planlagt produksjon i utlandet med rundt 100.000 enheter frem mot februar 2027.

I Japan gikk det derimot motsatt vei. Hjemmemarkedet vokste 11,1 prosent, drevet blant annet av sterk etterspørsel etter modellene RAV4 og bZ4X.

En billig kinesisk elbil leder an

Bak Toyotas brå elbilvekst ligger en rimelig kinesisk SUV. Modellen bZ3X starter på 109.800 yuan, eller rundt 15.000 dollar, og har vært den mest solgte elbilen blant joint venture-merker i Kina i syv måneder på rad. I april 2026 satte modellen ny månedsrekord med 10.027 leverte biler, ifølge teknologinettstedet Electrek.

Bilen er utviklet sammen med den kinesiske partneren GAC-Toyota og bruker en avansert assistanseteknologi fra det kinesiske selskapet Momenta. Toyota har dermed lykkes med å konkurrere på pris og teknologi i et marked der vestlige produsenter har slitt med å holde tritt med lokale rivaler.

Globalt produserte Toyota 5,5 prosent færre biler i mai enn for ett år siden. Produksjonen falt 3,8 prosent i USA og 13,3 prosent i Asia, mens den steg i Japan.

Toyota er Norges nest største bilmerke

Omstillingen merkes også i Norge, der Toyota er en av tungvekterne i markedet. I mai 2026 var Toyota det nest mest registrerte bilmerket i landet, kun slått av Tesla, opplyser Opplysningsrådet for veitrafikken. Tre Toyota-modeller var på topp ti-listen over mest solgte modeller i mai: Urban Cruiser, C-HR+ og bZ4X.

Det norske nybilmarkedet er praktisk talt helelektrisk. 97,8 prosent av alle nye personbiler som ble registrert i mai var elbiler, og totalt 15.560 nye personbiler ble registrert i løpet av måneden. Det er en oppgang på 9,1 prosent fra samme måned i fjor.

For norske kjøpere innebærer Toyotas globale omstilling at modellutvalget på elbilsiden bygges ut raskt. Konsernet har varslet flere nye elektriske modeller for det europeiske markedet de kommende månedene, deriblant en oppgradert versjon av bZ4X som allerede har kommet til norske forhandlere.