Hyundais nye luksus-elbil får Kia EV9 til å se liten ut: Genesis GV90 er et kolossalt skritt opp

Ferske bilder av prototypen ved siden av en Kia EV9 viser hvor mye plass den nye luksus-SUV-en tar. Hyundais premiummerke Genesis skal levere sin første fullsize-elbil sent i 2026, og målet er åpenbart: å konkurrere direkte med Mercedes EQS SUV og Tesla Model X i toppen av premiumsegmentet.

GV90 bygges på en helt ny plattform kalt eM, som Hyundai Motor Group selv sier skal gi opptil 50 prosent lengre rekkevidde enn dagens elbiler fra konsernet. Plattformen er en del av konsernets nye Integrerte Modulære Arkitektur (IMA), som skal danne grunnlaget for kommende elbiler på tvers av segmenter.

En koloss ved siden av EV9

Kia EV9, som mange norske kjøpere allerede kjenner, er ingen liten bil. Den måler litt over fem meter i lengden og nesten to meter i bredden. Likevel virker GV90 markant større når de to er parkert ved siden av hverandre. Genesis-modellen er lengre, bredere og høyere, og har en lengre akselavstand som skal gi rommeligere baksete enn det EV9 tilbyr.

EV9 starter i Norge på 749 900 kroner for bakhjulsdrift, med en oppgitt WLTP-rekkevidde på inntil 563 kilometer. Topputgaven GT-Line ligger godt over millionen. GV90 vil legge seg en hel klasse over: i Sør-Korea ventes en høyt utstyrt premiumvariant å koste opp mot 270 000 dollar, mens grunnmodellen i USA antas å starte rundt 100 000 dollar.

Coach-dører og en tydelig premiumambisjon

Designmessig er GV90 nesten en tro kopi av Neolun-konseptet Genesis viste fram i 2024. Det mest iøynefallende grepet er de bakhengslede coach-dørene, som åpnes motsatt vei av de fremste og fjerner B-stolpen mellom dem – et grep man ellers først og fremst forbinder med Rolls-Royce.

Produksjonen settes i gang ved Hyundais nye elbilfabrikk i Ulsan i Sør-Korea i løpet av 2026. Den globale debuten ventes mot slutten av året, og bilen blir solgt som 2027-modell i USA.

Kommer den til Norge?

Her møter de norske leserne en kald dusj. Genesis er ikke etablert i Norge i dag, og merket finnes heller ikke på listen over kommende markeder. Genesis kunngjorde i juni at det skal utvide til fire nye europeiske markeder i 2027, men ifølge offisielle planer som er omtalt i Seoul Economic Daily gjelder utvidelsen Polen, Portugal, Danmark og Østerrike. Norge er ikke nevnt.

For norske kjøpere som har sett mot Kia EV9 og lurer på om en større, mer luksuriøs Genesis-bror er innen rekkevidde, er svaret altså foreløpig nei. Det nærmeste forhandlernettet vil etter 2027 ligge i Danmark, og parallellimport vil sannsynligvis være den eneste veien for den som vil ha GV90 på norske skilter den første tiden.

Genesis har samtidig vært tydelig på at den europeiske ekspansjonen skal fortsette etter 2027. Et marked som Norge, der elbiler står for storparten av nybilsalget og hvor premium-EV-segmentet er blant Europas mest modne, kan vanskelig forbli usynlig på Genesis sitt kart over tid.