Utfordrer VW ID.3: Kinesisk elbil koster 90.000 kr mindre og lader på bare 17 minutter

Den kinesiske elbilprodusenten Leapmotor selger sin nye kompaktmodell B05 fra 25 900 euro (cirka 280 000 kroner), skriver franske Presse-citron i en gjennomgang av modellen. Den store batteriversjonen skal lade fra 30 til 80 prosent på 17 minutter og har en oppgitt WLTP-rekkevidde på 482 kilometer.

Til sammenligning starter Volkswagens fornyede ID.3 Neo på 33 995 euro (cirka 367 000 kroner) i Tyskland, ifølge prislisten Volkswagen la fram i april. Prisforskjellen på over 8 000 euro tilsvarer rundt 90 000 norske kroner mellom to biler i samme klasse.

Mer utstyr og mer effekt for pengene

Leapmotor tilbyr to batterivalg: 56,2 kWt med 401 kilometers rekkevidde, eller 67,1 kWt med 482 kilometer, ifølge tyske electrive.com. Motoren på bakakselen yter 160 kW, det tilsvarer 218 hestekrefter, og bilen gjør 0 til 100 kilometer i timen på 6,7 sekunder.

VW ID.3 Neo starter derimot med et 50 kWt-batteri og 125 kW motor, altså rundt 170 hestekrefter, ifølge Volkswagens egen prisliste. Kunder som vil ha tilsvarende effekt som B05, må opp i toppversjonen Pro S med 79 kWt-batteri, og den koster fra 44 995 euro.

Les også: Ny svindel herjer Booking.com: Reisende ankommer bestilt adresse og finner ingen leilighet

Presse-citron peker også på utstyrsnivået: 19-tommers felger, panoramatak, 14,6-tommers berøringsskjerm, halvautonom kjøreassistanse, 12 høyttalere, oppvarmede skinnseter og 360-graders kamera er standard på inngangsmodellen. «Alt er standardutstyr, med det lille unntaket av lakkfargen», skriver det franske nettstedet.

Bygges i Spania for å unngå EU-toll

B05 er utviklet i Kina, men produseres på Stellantis' fabrikk i Zaragoza i Spania. Det gir Leapmotor et vesentlig fortrinn: bilen slipper EU-tollen på kinesiskproduserte elbiler, og den kan prises deretter.

RSA blir norsk importør

For norske kjøpere er merket helt nytt. Bilimportøren RSA overtok i sommer det norske ansvaret for Leapmotor og åpner for bestillinger fra juli med kundeleveranser fra september 2026, skrev Motor.no i juni. RSA driver allerede forhandlernettverk for merker som BYD, Suzuki og Omoda.

Første modell ut i Norge er SUV-en C10, som starter på 399 900 kroner. B05 er ikke annonsert med norsk pris ennå. Salgssjef Lars Havre i RSA sa til Motor.no at «vi mener Leapmotor er mye bil for pengene», og selskapet har satt et mål om 800 solgte biler i 2026 og 3 000 i 2027.

Les også: BYD setter lanseringsdato for nytt flaggskip: Over 1000 km rekkevidde og startpris rundt 350.000 kroner

Kompakt-SUV-en B10, som deler plattform med B05, kommer først til Norge sommeren 2027.

Les også: 92 land og 99.767 km senere: VW ID. Buzz har 95,75 prosent batteri igjen