Norsk vegmyndighet om Tesla FSD: «Vi godkjenner ikke systemer fordi de er populære»

Elon Musk har kalt dialogen med europeiske myndigheter «som en roman av Franz Kafka» og oppfordret egne kunder til å presse regulatorene. Nå går en sjefsingeniør i Statens vegvesen offentlig ut mot framgangsmåten, melder Reuters i en omfattende gjennomgang av korrespondanse mellom Tesla og regulatorer i sju land.

«Vi godkjenner ikke systemer fordi de er populære, og vi avviser dem ikke fordi de er kontroversielle», sa Mundal til nyhetsbyrået. I en e-post til kolleger i Sverige, Finland og Danmark i november 2025 skrev han at det ville kreve «stor innsats» å svare på villedede forbrukere.

Reuters har gjennomgått hundrevis av sider med korrespondanse mellom Tesla og regulatorene i Nederland, Sverige, Norge, Danmark, Estland, Italia og Sveits, og intervjuet sju uavhengige trafikksikkerhetsforskere som gikk gjennom studiene Tesla har sendt myndighetene. Konklusjonen fra forskerne var at materialet ikke dokumenterer at Full Self-Driving (FSD) forhindrer dødsulykker.

Sju forskere fant ikke bevis

Datagrunnlaget, titalls eller noen hundre tusen kilometer kjørt med FSD aktivert, er for tynt til å måles mot de hundre millionene kilometer manuelt kjørte europeiske Teslaer, skriver bdnews24 på grunnlag av Reuters-rapporten. Forskerne påpekte også at Tesla brukte indirekte mål som bruk av horn og blinklys som indikatorer på kollisjonsrisiko, selv om disse er dårlige mål for faktisk ulykkesfare.

Les også: Betaler du med Vipps på Finn.no: Slik utnytter svindlerne din tillit

Marco Benedetti, tidligere statistiker i den amerikanske trafikksikkerhetsmyndigheten NHTSA og nå ved University of Michigan Transportation Research Institute, mener Tesla trekker fortolkningen av egne tall altfor langt. «Når man begynner å snakke om 'liv reddet', mister det all mening», sa han til Reuters.

Krangel om nederlandsk regning

En sentral del av korrespondansen handler om penger. Da den nederlandske veimyndigheten RDW sendte Tesla en regning på 365.000 euro (cirka 4,3 millioner kroner) for testtillatelser, teknisk arbeid og tilknyttede tjenester over en femmånedersperiode, protesterte selskapet. En RDW-ansatt tilbød etter kort tid å «justere eller redusere innsatsen framover».

For juseksperten Bryant Walker Smith ved University of South Carolina er det et varsko. «Dette ser ikke ut som noen svære beløp. Min umiddelbare bekymring var: er det å kutte kostnader et skalkeskjul for å kutte tilsyn?», sa han.

Nynke Vellinga, forsker ved Universitetet i Groningen og spesialist i regulering av autonom kjøring, mener nederlenderne må holde på prinsippene. «En myndighet som RDW må være veldig tydelig når de sier: Nei, dette mener vi er nødvendig», sa hun.

Les også: Nytt gratis Google-verktøy: Avslører om bildet, videoen eller lydfilen er laget av AI

Musk ber kunder legge press

Tesla har hevdet at de 53 trafikkdødsfallene om dagen i Europa «i stor grad kan forebygges med teknologi vi har i dag». På selskapets siste generalforsamling sammenlignet Musk kommunikasjonen med europeiske myndigheter med «en roman av Franz Kafka» og la til at «menneskers liv står på spill her, så press fra kundene våre i Europa for å få regulatorene til å godkjenne, ville være verdsatt».

Oppfordringen fikk effekt. En Tesla Model 3-eier skrev til den svenske transportmyndigheten at «å ikke godkjenne dette betyr at flere mennesker dør unødvendig», og spurte hvorfor regulatorene nølte «når statistikken er så klar».

EU-vedtak utsatt til desember

EUs tekniske komité for motorkjøretøyer møttes 6. oktober, men behandlingen av det nederlandske godkjenningsgrunnlaget ble bare viet rundt 25 minutter til videre diskusjon. Noen avstemning ble ikke avholdt, og vedtaket kan tidligst falle i desember. Teksiden har tidligere omtalt den utsatte avstemningen.

Så langt har åtte EU-land godkjent FSD Supervised nasjonalt: Nederland, Litauen, Estland, Danmark, Belgia, Slovenia, Tsjekkia og Kroatia, opplyser RDW. Mundal har også uttalt at begrepet «Full selvkjøring» kan få sjåfører til å tro at systemet «kan mer enn det faktisk kan».

Les også: Den glemte appen lytter kanskje fortsatt: Slik ser du hvem som har tilgang

Les også: Rivian tok fyr mens den ladet med skjøteledning: Eksperter advarer alle elbileiere nå