Portugal-test: BMW iX3 kjørte fra Chaves til Faro på én lading, 20 prosent batteri igjen ved mål

Bilen som gjorde det, er BMW iX3 50 xDrive, det første serieproduserte kjøretøyet på BMWs nye elbilplattform Neue Klasse. Turen gikk over 739 kilometer på den portugisiske Nasjonalvei 2 fra Chaves helt nord i landet til Faro på sørkysten, og den ble kjørt uten et eneste ladestopp underveis.

Kjøreturen tok cirka 14 timer bak rattet, fordelt på tre dager, ifølge en test omtalt av BMW Blog. Da bilen rullet inn i Faro, viste batterimåleren fortsatt 20 prosent gjenstående kapasitet.

Snittforbruk på 11,8 kWh per 100 km

Nøkkeltallet fra turen er snittforbruket: 11,8 kWh per 100 kilometer over hele strekningen. Med et brukbart batteri på 108,7 kWh betyr det at bilen brukte omtrent 87 kWh på å dekke de 739 kilometerne.

Det er lavt for en elektrisk SUV. Til sammenligning oppgir BMW en offisiell WLTP-rekkevidde på over 800 kilometer for iX3 50 xDrive, med et WLTP-forbruk på rundt 15,1 kWh per 100 kilometer ifølge EV Database.

Les også: VW faser ut SEAT innen 2029: Service og garanti sikres for eksisterende eiere

Bak rattet satt Ana Varela, skuespiller og merkeambassadør for BMW i Portugal. Strekningen ble ikke lagt opp for å maksimere rekkevidden. Ruten gikk på vanlige offentlige veier gjennom fjellpartier, svingete serpentinveier, daler, sletter og småbyer.

Fjellveier og trafikk, ikke laboratorium

Det som gjør resultatet interessant, er at det ikke er hentet ut under kontrollerte laboratorieforhold. Den tyske BMW-nettsiden Bimmertoday beskriver kjørestilen som svært rolig, «sehr gemächliche Fahrweise». Nasjonalvei 2 er ingen motorvei, men en to-felts landevei som slynger seg gjennom det portugisiske innlandet med lave fartsgrenser og hyppige landsbypasseringer.

Kombinasjonen av 800-volts elektrisk arkitektur, sjette generasjon batteriteknologi og en aerodynamisk karosseriform bidrar til det lave forbruket. Motoreffekten på 345 kW (469 hk) og en makslading på 400 kW DC er tall som ikke ble brukt til fulle på denne turen, men som bilen har i bakhånd for kortere og mer aggressive strekninger.

Rekkeviddeangst mot virkelige tall

Rekkevidde er fortsatt en av de viktigste faktorene ved kjøp av ny elbil, særlig for dem som pendler langt eller kjører til hytta.

Les også: Elbilens WLTP-rekkevidde er ikke taket: Slik kjører du lenger enn fabrikken lover

BMW iX3 har allerede vist takter i andre virkelighetsnære tester. Samme modell satte tidligere en ladestopp-rekord på motorveien med 238 km lagt til rekkevidden etter bare 15 minutters lading, og bilen var også første modell gjennom Euro NCAPs nye kollisjonstest.

Bimmertoday påpeker at selv med raskere kjøring vil et kort ladestopp med 400 kW-lading være nok til å dekke resten av en strekning på denne lengden.

Les også: Tesla-Robotaxi doblet på seks uker: Én million miles uten sjåfør bak rattet