Bestiller du elbil nå? Volvo EX60 tar et år og Tesla Model Y leveres ikke før 2027

Bestiller du en ny Volvo EX60 i dag, må du vente rundt tolv måneder på å få nøklene. Franske Automobile Propre har kartlagt ventetidene hos de europeiske forhandlerne, og bildet er det samme hos flere merker: etterspørselen vokser raskere enn produksjonen klarer å følge.

Også hos Tesla har pilen pekt én vei. En Model Y Propulsion bestilt i slutten av oktober blir ifølge franske forhandlere først levert i januar eller februar 2027, mot én til to måneder tidligere i år. Tesla har tidligere i høst meldt om tomme ordrebøker for Model Y i Europa ut året, og køen fortsetter altså over i det nye året.

Volvo EX60: produksjonen henger etter

Volvo EX60 er det tydeligste eksempelet på misforholdet mellom etterspørsel og kapasitet. Rundt 50.000 bestillinger har kommet inn siden våren, mens bare om lag 5.000 biler var ferdigprodusert i midten av oktober.

I Norge rammer forsinkelsene særlig innstegsvarianten P6 og toppmodellen P12. Volvo Car Norway bekrefter overfor Elbil24 at de første bilene i disse variantene først er ventet i tredje kvartal 2027, altså tidligst juli neste år.

Les også: Europas billigste elbil kommer til Norge: Importøren fjerner basismodellens 5.200-kroners ladefelle

«For P6 og P12 estimerer vi nå at de første bilene kommer i tredje kvartal neste år», sier kommunikasjonssjef Erik Trosby til Elbil24. Kunder som får leveransen flyttet fra 2026 til 2027, får ifølge Trosby dekket en eventuell momsøkning.

Problemet er ikke bare etterspørselen. Volvo hadde planlagt å bygge rundt 2.000 EX60 i uken ved Torslanda-fabrikken i Sverige, men den reelle produksjonen har ligget på rundt en tidel av målet. Nye produksjonsmetoder, blant annet storskala-støping av karosseridelene og integrasjon av batteriet rett i bunnplaten, har gjort oppstarten tyngre enn ventet.

Mercedes CLA og GLC: utsolgt ut året

Mercedes har også truffet et etterspørselstak de ikke hadde regnet med. Både CLA og GLC har nå rundt seks måneders ventetid, og en bil konfigurert i dag leveres først i april 2027, opplyser electrive.com.

«Våre nye elektriske modeller, GLC, CLA, GLB og GLA, er utsolgt i Europa resten av året, og ordrebøkene strekker seg inn i 2027», sier salgsdirektør Mathias Geisen til electrive.com. CLA har passert 71.000 registreringer i Europa siden lanseringen i september 2025, og i tredje kvartal i år solgte Mercedes-Benz 78.100 elbiler globalt, en vekst på 24 prosent fra kvartalet før.

Les også: Ny svindel-e-post truer Spotify Premium-abonnementet ditt: Slik avslører du den med én gang

For å få opp batteritilgangen kjører Mercedes-datterselskapet Accumotive i Kamenz tre skift seks dager i uken. Det har så langt ikke vært nok til å ta unna bestillingene.

Stellantis-modellene: lang vei for storbatteriene

Hos franske Stellantis er det særlig storbatteri-variantene som drar leveringstiden opp. En Citroën C5 Aircross med det store 97 kWh-batteriet leveres først i mars 2027 ifølge Automobile Propre, mens 73 kWh-utgaven kan være hos kjøperen allerede i desember i år.

Peugeot 3008 med samme 97 kWh-batteri strekker seg enda lenger, til april 2027. Flaskehalsen er batterifabrikken til ACC i Nord-Frankrike, som sliter med å få opp volumet raskt nok. For Renault 5 og Citroën ë-C3 beskriver franske forhandlere ventetidene som fortsatt overkommelige.

Hvorfor nå?

Felles for forsinkelsene er at batterileveransene ikke klarer å følge etterspørselen fra bilfabrikkene. Produksjonsproblemer og batterimangel har tvunget flere europeiske elbilfabrikker til kortere stans i løpet av høsten, og effekten slår nå ut i ordrebøkene.

Les også: Kia PV5 til kampanjepris: Er det slutten for VW ID. Buzz i Europa?

For en norsk kjøper som vil ha bil raskt, peker tallene i én retning: de nyeste premium-elbilene er utsolgt eller halvveis utsolgt for 2027, mens enklere og rimeligere modeller som Renault 5 og Citroën ë-C3 kan skaffes vesentlig raskere. Volvo i Norge opplyser også at kunder kan bytte bestillingen fra P6 eller P12 til P10-varianten for kortere ventetid.

Les også: Strømpris er bare toppen av regningen: Slik ser den ekte kilometerprisen for hjemmelading ut