Tesla-Robotaxi doblet på seks uker: Én million miles uten sjåfør bak rattet

Kunngjøringen kom fra scenen på Cybercab-lanseringen 3. september, der Teslas AI-sjef Ashok Elluswamy fortalte publikum at Robotaxi-tjenesten hadde krysset milepælen. Bare seks uker tidligere, under Q2-fremleggelsen 22. juli, sto tallet på 380.000 miles.

620.000 nye miles på cirka halvannen måned betyr at Tesla har akselerert kraftig. Fra oppstarten i Austin i juni 2025 tok flåten samlet mer enn ett år på å nå 380.000 miles uten sikkerhetsfører. Så gikk det unna: mer på et drøyt måneds tid enn på hele det første året til sammen.

Rundt 200 biler kjører nå uten sikkerhetsfører

Tesla oppgir at Robotaxi-flåten nå kjører uten en sikkerhetsfører i bilen. Det betyr at bilens sensorer og programvare styrer alt, mens Tesla holder muligheten åpen for å gripe inn med sporadisk fjernstyring. Cirka 200 biler kjører nå uten sikkerhetsfører i Austin, Dallas og Houston, ifølge Teslarati.

Model Y-baserte Robotaxier trafikkerer også Miami, Orlando og Tampa. I San Francisco Bay Area har Tesla foreløpig valgt å beholde en sikkerhetsfører med i bilen.

Les også: VW bryter garantiene fra 2024: Fire tyske fabrikker skal likevel stenges innen 2034

Elluswamy fastholdt sikkerhetsprofilen som ble presentert i juli, da han overfor investorene sa at programmet har hatt en «plettfri sikkerhetsrekord» og har kjørt over 380.000 miles uten sikkerhetsfører på tvers av seks byer i to delstater.

Waymo har mer enn 200 ganger så mange miles

Selv om Tesla har lagt på fart, er skalaen liten sammenlignet med den ledende konkurrenten. Alphabet-datter Waymo hadde per mars 2026 kjørt 220 millioner miles uten sjåfør bak rattet, og selskapet opererer i elleve amerikanske byer.

Cybercab-lanseringen 3. september var likevel et strategisk skifte for Tesla. Bilen har verken ratt eller pedaler og skal ifølge selskapet koste under 30.000 dollar (rundt 315.000 kroner) når den blir tilgjengelig for privatkjøpere.

FSD-eiere står fortsatt utenfor inntektsfesten

Samme dag som milepælen ble annonsert, la Tesla ut et skjema der interesserte kan melde seg som Cybercab-flåtekjøpere. Skjemaet er derimot rettet mot bedrifter og flåtekunder, ikke privateiere som har kjøpt Full Self-Driving (FSD).

Les også: Nissan LEAF er tilbake: 622 km rekkevidde og norsk pris fra 349.900 kroner

Elon Musk har i årevis lovet at Tesla-eiere skulle kunne tjene passiv inntekt ved å sende egen bil ut i Robotaxi-nettverket. Selskapet markedsførte bilen som en «verdiøkende eiendel» og tok inntil 15.000 dollar for FSD-tilvalget, men privateiere har fortsatt ikke tjent en krone på Robotaxi-driften, mens Tesla har fakturert egne turer i mer enn et år.

Skuffelsen har spredt seg blant Teslas egen kjernekundegruppe, som ser at selskapet gradvis åpner nettverket for bedriftskunder mens de selv holdes utenfor.

Norske Tesla-eiere lengst bak i køen

For norske eiere er avstanden ekstra lang. Tesla Model Y ble Norges første elbilmodell noensinne som passerte 100.000 nyregistreringer, med 100.224 førstegangsregistrerte biler per 20. mai 2026, ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken. «At én enkelt bilmodell passerer 100 000 nyregistreringer på så kort tid, er oppsiktsvekkende», uttalte OFV-direktør Geir Inge Stokke i pressemeldingen.

FSD er derimot ikke godkjent for privat bruk i Norge. Statens vegvesen har kun åpnet for testing med Tesla-ansatte bak rattet. En avgjørende EU-avstemming om FSD faller 6. oktober, først da kan norske myndigheter velge å følge etter via gjensidig anerkjennelse av nederlandsk type-godkjenning.

Les også: Laser-TV eller OLED-TV: Dette er det eneste spørsmålet du trenger å svare på for å velge riktig

Les også: Det du skriver til ChatGPT kan havne som bevis mot deg i en rettssak