Mercedes lanserer billigere elektrisk AMG GT: Ny AMG GT 53 satt opp mot Porsche Taycan

Nykommeren heter AMG GT 53 4-Door Coupé og legger seg under de langt dyrere GT 55 og GT 63, med 544 hestekrefter og en oppgitt WLTP-rekkevidde på inntil 809 kilometer. Startprisen i Tyskland er satt til 115.430 euro, tilsvarende cirka 1,3 millioner kroner.

Bilen er tydelig posisjonert mot Porsche Taycan 4S og gir dermed norske kjøpere av elektriske ytelsessedaner et nytt premium-alternativ som ikke krever et toppmodell-budsjett.

Én motor mindre, mer rekkevidde

Der GT 55 og GT 63 bruker tre elektriske motorer, får GT 53 en tomotors oppsett med firehjulsdrift. Toppeffekten faller til 544 hestekrefter og 800 Nm dreiemoment, som ifølge Carscoops er nok til å sprinte fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder. Toppfarten er elektronisk begrenset til 230 km/t, eller 250 km/t med AMG Driver's Package.

En viktig teknisk detalj er at fremre motor kan kobles fysisk fra drivlinjen når det ikke er behov for firehjulsdrift. Da ruller bilen som en bakhjulsdrevet elbil, noe som reduserer friksjon og gir mer rekkevidde per kilowattime.

Les også: Ingen trodde det ville skje så fort: Sol og vind slo fossil energi for første gang i Tyskland

Batteripakken på 106 kWh og 800-volts arkitekturen deles med den langt kraftigere GT 63. Det gir GT 53 en hurtigladeeffekt på opptil 600 kW, og Mercedes oppgir at 10 til 80 prosent tar rundt 11 minutter under gunstige forhold.

Direkte utfordrer til Porsche Taycan

Konkurransen er tydelig. Carscoops beskriver GT 53 som en modell som «sikter mot den mindre ekstreme Taycan 4S», og som prismessig legger seg under den tyske rivalen i Tyskland. Der ligger Taycan 4S rundt 122.000 euro, mens AMG-en altså starter på 115.430 euro.

For norske kjøpere er Taycan referansen i segmentet elektriske sportssedaner fra premiummerker. Mercedes prøver nå å ta et jafs av dette markedet med en modell som på papiret matcher Porsches ytelsestrinn i pris, men leverer merkbart mer effekt og lengre rekkevidde.

Kunstig sekssylindret lyd

Der storebrødrene GT 55 og GT 63 leverer en simulert V8-lyd via høyttalerne, har AMG valgt å gi GT 53 en egen lydprofil. Ifølge svenske Bilnytt aktiveres et kunstig motorlyd inspirert av AMGs klassiske rette sekssylindrede motor i sportsmodus, komplett med simulerte girskift og momentavbrytelser som skal etterligne oppførselen til en tradisjonell girkasse.

Les også: Disney+ og Paramount+ vurderer gratis versjon med reklame: Her er hva vi vet

Norske priser og leveringstid er foreløpig ikke offentliggjort. Modellen føyer seg likevel inn i en voksende elektrisk AMG-portefølje der GT 63 topper med over 1.150 hestekrefter, og hvor GT 53 nå danner et tydelig prismessig innstegsnivå under de trimotors variantene.

Les også: Norsk AI-forsker avslører: AI-orm kan spre seg mellom Copilot-brukere uten at du merker det