Kompakt elbil med LiDAR-teknologi: Leapmotor A05 utfordrer premium-biler til flere ganger prisen

Bilprodusenten åpnet blind-reservasjon for A05 den 27. juli, med et depositum på 99 yuan, ifølge kinesiske CnEVPost. Endelig pris og lansering annonseres først på et senere event.

Det oppsiktsvekkende er ikke størrelsen på bilen, men hva som kan sitte på taket. Leapmotor hevder A05 er den «eneste premium-hatchbacken i sin klasse» som tilbyr LiDAR og parkering-til-parkering-assistert kjøring. Teknologien har frem til nå sittet på biler til flere ganger prisen.

Hva LiDAR gjør i praksis

LiDAR (Light Detection and Ranging) er en lasersensor som sender ut tusenvis av lyspulser i sekundet og måler hvor lang tid de bruker på å komme tilbake fra hindringer rundt bilen. Resultatet er en detaljert 3D-modell av omgivelsene som førerassistansen kan bruke til å oppdage biler, fotgjengere og gjenstander, også i mørket, der kameraer sliter.

Sensoren har vært et signaturvalg for kinesiske Tesla-utfordrere som XPeng og Nio, og har tidligere kostet så mye at den kun har vært tilgjengelig på premium-modeller. At den nå plasseres på et billig-alternativ er en del av en større kinesisk trend. BYD begynte å legge LiDAR på sin billige Seagull-modell i januar 2026, og Leapmotor følger etter i det som beskrives som en bevisst strategi for å dytte premium-sensorer ned i budsjett-segmentet.

Les også: Eksperiment i Nederland: Bensinbiler får snart lov til å parkere på elbilladere når de er ledige

Tekniske detaljer

A05 er 4.200 mm lang og 1.800 mm bred, med akselavstand på 2.605 mm. Bilen tilbys med to elmotorer på henholdsvis 70 og 90 kW, og batteripakker på 39,8 eller 53 kWh av typen litium-jern-fosfat (LFP). Rekkevidden er oppgitt til henholdsvis 405 og 510 kilometer etter den kinesiske CLTC-syklusen, som gir høyere tall enn europeiske WLTP-målinger. Hurtiglading fra 30 til 80 prosent tar 16 minutter.

Interiøret bruker en 8,88 tommers digital instrument-klynge og en 14,6 tommers infotainment-skjerm, drevet av Qualcomms flaggskip-brikke Snapdragon 8295, den samme prosessoren som brukes i biler til mange ganger prisen.

Stellantis-koblingen og Europa-spørsmålet

Leapmotor er ikke et rent kinesisk fenomen. Stellantis kjøpte i 2023 en eierandel på rundt 21 prosent og opprettet fellesselskapet Leapmotor International, med Stellantis som majoritetseier (51 prosent). Selskapet har eksklusive rettigheter til salg og produksjon av Leapmotor-modeller utenfor Kina.

A05 er foreløpig meldt inn for det kinesiske markedet. For europeiske kjøpere er det den større B05-hatchbacken som allerede rulles ut fra Stellantis-fabrikken i Zaragoza i Spania. Kombinasjonen av lav pris og premium-teknologi i A05 signaliserer likevel retningen for konkurransen: kinesiske produsenter presser opp tempo og innhold i et segment europeiske bilprodusenter fortsatt sliter med å møte. Til sammenligning starter søstermodellen A10, som ble lansert i mars, på 65.800 yuan.

Les også: Advarsel: Dette populære Steam-spillet kan ha installert skadevare på PC-en din

Leapmotor har uttalt at de nye modellene, blant dem A10, skal stå for rundt 60 prosent av selskapets totale salg i 2026, i et forsøk på å nå målet om én million leverte biler i året. I første halvår 2026 leverte selskapet 356.487 biler, en økning på 60,82 prosent, ifølge tall gjengitt av CnEVPost.

Les også: Microsoft legger reklame i Word og Excel: Forsvinner ikke selv om du betaler