Kinesisk utfordrer til Renault 5 elektrisk: Leapmotor B03 skal selges i Europa via Stellantis

Den kinesiske elbilprodusenten Leapmotor har bekreftet at en helt ny elektrisk hatchback står klar for det europeiske B-segmentet. Bilen heter B03 i Europa og A05 i Kina, og den skal etter planen debutere på bilsalongen i Brussel i januar 2027, med britisk salgsstart våren samme år.

Kombinasjonen av kinesisk kostnadsnivå og bred europeisk distribusjon gjennom Stellantis-nettet gjør B03 til en direkte utfordrer for Renault 5 E-Tech Electric, som starter på 249.900 kroner i Norge.

Nesten like romslig som en ID.3

B03 er avledet av søsteren B03X, men er lavere og glattere. Ytterdimensjonene er 4,17 meter i lengde, 1,79 meter i bredde og 1,56 meter i høyde, med en akselavstand på 2.605 millimeter, ifølge Leapmotors egne tekniske data. Den lange akselavstanden og den høye takhøyden gir et innvendig rom som ligger tettere på Volkswagen ID.3 enn på Renault 5, selv om ytterlengden er nærmere den franske konkurrenten.

Kjøperne får to batterialternativer: 40 kWh og 53 kWh. På den kinesiske CLTC-syklusen oppgis rekkeviddene til henholdsvis 405 og 510 kilometer. WLTP-tall for Europa er foreløpig ikke publisert, og WLTP ligger normalt lavere enn CLTC.

Les også: Robotstøvsugere i 2026: To funksjoner avgjør om du angrer på kjøpet

Motoralternativene er en 70 kW forhjulsdrevet variant på 94 hk og en kraftigere versjon på 90 kW og 121 hk. A05 skal også utstyres med LiDAR-basert kjørehjelp, noe som er uvanlig i denne prisklassen.

Skal underby de europeiske rivalene

Leapmotor har vært åpne om at B03 er designet for å slå konkurrentene på pris. Til Auto Express beskrev internasjonal sjef Tianshu Xin planen slik i mars: «Vi har en mulig ny bil i B-segmentet. Modellnavnet vi jobber med er B03. Det er ikke en SUV, så den får ikke X i navnet, dette blir en hatchback.»

I Kina er startprisen for A05 anslått til rundt 50.000 yuan, tilsvarende omtrent 7.400 dollar. Den europeiske utgaven kommer til å ligge betydelig høyere. Søstermodellen B03X åpnet for forhåndsbestilling i Europa 7. juli med en startpris på 24.900 euro, mer enn en dobling av kinesisk nivå. Den lavere og enklere B03 ventes å komme rett under dette.

Til sammenligning starter Renault 5 E-Tech Electric i Norge på 249.900 kroner for grunnversjonen med 40 kWh-batteri og 311 kilometers WLTP-rekkevidde, mens toppversjonen Iconic Five med 52 kWh koster 319.900 kroner.

Les også: Verdens største bilskip satte kinesisk rekord: 7.738 Teslaer lastet i Shanghai

Distribusjon via Stellantis-nettet

Det som skiller Leapmotor fra en typisk kinesisk nykommer, er avtalen med Stellantis. Bilkonsernet gikk i oktober 2023 inn med 1,5 milliarder euro og kjøpte rundt 21 prosent av Leapmotor. Samtidig ble Leapmotor International opprettet som et felleseid selskap med 51 prosent Stellantis og 49 prosent Leapmotor, og enerett til salg utenfor Kina.

I mai utvidet partene samarbeidet ytterligere, blant annet med planer om å bygge flere Leapmotor-modeller ved Stellantis-fabrikken i Figueruelas utenfor Zaragoza. «Denne planen for å utvide det vellykkede partnerskapet med Leapmotor er en ekte vinn-vinn», sa Stellantis-sjef Antonio Filosa i pressemeldingen. Den samme distribusjonskanalen ventes å bære B03 ut til europeiske forhandlere.

Fremover mot 2027

Noen offisiell norsk lanseringsdato eller pris for B03 er foreløpig ikke bekreftet, og WLTP-rekkevidder mangler. Men rammene er tegnet opp: en hatchback som skal utfordre Renault 5 og VW ID.Polo, med tilgang til det europeiske forhandlernettet fra dag én. For norske kjøpere som venter på et rimeligere alternativ i den kompakte klassen, blir 2027 året å følge med.

Les også: Sam Altman innrømmer: «Vi må kanskje bremse utviklingen av AI»

Les også: Huawei tester telefon med 10.000 mAh: Over dobbelt så mye batteri som iPhone 17 Pro