BMW får endelig storfamiliens elbil: iX7 med tre seterader kommer i 2027

Toppmodellen heter iX7 og skal etter planen debutere midt i 2027, melder Electrek etter at kamuflerte prototyper er filmet under testing på Nürburgring. Bilen blir den dyreste og mest luksuriøse i det tyske merkets elbilsortiment, og den første med tre seterader.

Det er en bil mange nordmenn har etterlyst: plass til storfamilien, høy komfort og et elektrisk drivverk som faktisk duger på lange turer. Hittil har BMW latt Tesla Model X og Mercedes EQS SUV ha det segmentet nesten for seg selv.

Bygger på det nye iX5

iX7 blir en elektrisk utgave av neste generasjon X7, internt kalt G67. BMW-sjef Oliver Zipse bekreftet selv neste X7 for 2027 under en spørsmålsrunde etter konsernets årskonferanse, uten å gå i detalj om variantene. Produksjonen legges til BMWs fabrikk i Spartanburg i South Carolina, der også dagens X7 bygges.

Teknisk arver iX7 det meste fra iX5 60 xDrive, som ble avduket tidligere i år. Den mindre søsteren bruker BMWs sjette generasjon eDrive med 800-volts arkitektur og 144 kWh batteri i USA-spesifikasjon (141 kWh i Europa). To motorer gir firehjulsdrift og 578 hestekrefter, mens 0-100 km/t tar 4,7 sekunder.

Les også: Historisk: Kinesiske bilmerker solgte flere biler enn japanske i Europa for første gang

Rekkevidden er det som vekker oppsikt: BMW oppgir inntil 435 miles, rundt 700 kilometer, for iX5. Siden iX7 blir tyngre og større, lander tallet trolig noe lavere, men størrelsesordenen taler for seg selv for en SUV i denne klassen.

Neue Klasse under skallet, ikke på utsiden

Det overraskende valget er designet. Mens den splitter nye iX3 går all in på BMWs futuristiske Neue Klasse-formspråk, holder iX7 på X7-slektens signaturer: splittede frontlykter og en stor, oppreist nyreformet grill. Fra Neue Klasse hentes derimot batteriteknologien, det nye iDrive X-infotainmentet og det såkalte «Heart of Joy»-kontrollsystemet, som ifølge BMW regner ti ganger raskere enn forgjengeren.

Inne i kupeen peker lekkasjene mot et interiør hentet fra nye 7-serie, med en ekstra skjerm foran passasjeren og mulighet for en 31,3 tommer stor takmontert 8K-skjerm bak. Dørhåndtakene flyttes opp på stolpene i stedet for å stikke ut i karosseriet, en detalj som også dukker opp på iX5.

Pris og offisiell presentasjon mangler

BMW har foreløpig ikke offisielt bekreftet navnet iX7 eller publisert tekniske data for toppmodellen. Pris er heller ikke antydet, men iX7 vil ligge klart over iX5, som starter rundt BMW-ens vanlige X5-nivå i Europa. En offisiell presentasjon ventes i løpet av første halvår 2027, med produksjonsstart i Spartanburg senere samme år.

Les også: Elektriske Range Rover Sport prøvekjørt: Går lenger enn ventet og koster halv million mindre

Les også: Norsk hurtiglading er blitt markant dyrere siden sommeren: Slik betaler du minst mulig denne vinteren