Kinesisk elbil-bølge skyver Tesla til side: Nå er hver tredje nye bil i Sveits elektrisk

De ferske tallene fra importørforbundet auto-schweiz viser at kinesiske BYD tok 3,2 prosent av det sveitsiske nybilmarkedet i juli 2026. Året før lå merket på knapp 0,4 prosent. Registreringene skjøt fra 77 til 613 biler på tolv måneder.

Tesla gikk motsatt vei. Amerikanerne falt fra 2,2 til 0,5 prosent markedsandel i samme måned, ifølge bransjeoversikten fra electrive.net. BYD selger dermed mer enn seks ganger så mange biler som Tesla i det sveitsiske markedet.

Elektrifiseringen setter rekord

Sammenlagt for årets første syv måneder utgjør rene elbiler og plug-in-hybrider 36,6 prosent av nybilsalget i Sveits og Liechtenstein. Rene elbiler alene tar 24,2 prosent, plug-in-hybridene 12,4 prosent. Begge kategoriene vokser mer enn 20 prosent mot fjoråret.

I selve juli-måneden lå BEV-andelen på 25,8 prosent, med 4.899 nye elbiler registrert. Til sammenligning falt dieselandelen med nesten en fjerdedel siden nyttår.

Les også: Her er alle telefonene som får Android 17: Samsung, Pixel, Xiaomi, Motorola og mange flere

«Elektrifiseringen av bilparken fortsatte i juli og skrider gradvis fremover», sier auto-schweiz-direktør Thomas Rücker i pressemeldingen fra 3. august. Han legger til at juli-tallene «viser at de økonomiske utfordringene for bransjen fortsatt er enorme».

Ikke bare BYD

Det er ikke bare BYD som presser Tesla og de europeiske merkene. Leapmotor, som Stellantis distribuerer, sikret seg 1,2 prosent av det sveitsiske markedet i juli. Merket vokste 122 prosent på ett år, ifølge Best Selling Cars Blog. Xpeng og Zeekr er også på vei inn, og sistnevnte økte volumet med over 3.000 prosent fra et lavt startpunkt.

BYD Seal U ble den mest solgte kinesiske modellen i juli med 235 enheter, en økning på 422 prosent. BYD Atto 2 fulgte etter med 99 biler, mens Leapmotor B10 debuterte med rundt 100 solgte enheter i sin første måned.

For hele det totale sveitsiske nybilmarkedet endte juli likevel med et tilbakefall på 3,2 prosent, noe som betyr at BYDs vekst kommer mens kaka som helhet blir mindre.

Les også: Praksis-test av Hyundai Ioniq 9: Rekkevidden faller til 435 kilometer i virkeligheten

Sveits som varsel for Europa

Sveits står ikke alene med utviklingen. Kinesiske merker har passert Tesla i registreringer i Europa hver måned hittil i 2026, og BYD har mer enn doblet sin europeiske markedsandel i første halvår.

For Norges del er mønsteret gjenkjennelig. Tesla har tapt betydelig terreng også her, samtidig som BYD, Xpeng og andre kinesiske aktører har flyttet seg fra kuriositeter til reelle volummerker. Sveits er et velstående premium-marked med sterke bånd til den tyske bilindustrien, og at kinesiske BYD passerer Tesla og angriper der, tolker mange bransjeanalytikere som et signal om hva som venter resten av Vest-Europa.

Rücker viser til at Sveits nå har et bredt tilbud av elbiler i alle pris- og bilklasser. Spørsmålet er hvor mye av veksten som fortsetter å tilfalle nykommerne fra Kina, og hvor mye de etablerte europeiske merkene og Tesla klarer å ta tilbake.

Les også: Kø og barnekjas i sommervarmen: Fryseposen fra skuffen redder lange bilturer

Les også: Ford avslører navn og pris på billig elbil-pickup: Starter på under 290.000 kroner i 2027