Kias elektriske varebil er blitt for populær: Nå rasjoneres leveransene globalt

Den sørkoreanske bilprodusenten har innført rasjonering av leveransene til oversjøiske markeder, opplyser bransjenettstedet Electrek. Bakgrunnen er at den elektriske varebilen er blitt en så stor salgssuksess i Europa og Sør-Korea at fabrikken i Hwaseong ikke holder tritt med ordrene.

PV5 har solgt mer enn 8.100 enheter globalt i løpet av første kvartal 2026, og bilen står allerede for ni prosent av salget av lette elektriske nyttekjøretøy i Europa.

Australia må slåss om tilgangen

Konsekvensen er at nye markeder må stille seg bak i køen. Kia Australia, som startet salget i juni 2026, sikter mot 50 leverte biler i måneden, men erkjenner at tallet kunne vært høyere med bedre tilgang.

"Leveransene blir en av tingene vi må sjonglere med, fordi den er en suksess globalt, særlig i Europa. Vi må slåss om tilgangen, men 50 i måneden er målet vårt nå", sier Roland Rivero, produktplanleggingssjef i Kia Australia, i en uttalelse gjengitt av Electrek.

Kia Australias administrerende direktør Dennis Piccoli omtaler responsen på modellen som "overveldende positiv", men advarer om at tilbudet i landet kan bli begrenset på grunn av sterkere salg enn ventet i Sør-Korea og Europa.

Bestillingene oversteg produksjonen

Allerede i april måtte Kia oppjustere produksjonsplanene for det britiske markedet. Den opprinnelige planen for 2026 var omtrent 4.000 enheter til britiske flåtekunder, men etter knapt fire måneders salg hadde nær 50 prosent av det årlige volumet allerede gått ut i bestillinger. Produsenten økte planene til rundt 6.500 enheter.

PV5 ble kåret til Årets internasjonale varebil 2026 tidligere i år, og bilen bygges på Kias E-GMP.S-plattform med batterier på 51,5 eller 71,2 kWh og hurtiglading fra ti til 80 prosent på rundt en halvtime.

Motsatt situasjon hos konkurrentene

Snuoperasjonen i elbilmarkedet er tydelig når PV5 holdes opp mot enkelte konkurrenter. Volkswagen kunngjorde i april at produksjonen av elbilen ID.4 ved fabrikken i Chattanooga ble stanset etter at det amerikanske salget falt 55 prosent i 2024. Volkswagen venter at det allerede produserte lageret skal vare ut i 2027.

Mens enkelte elbiler altså blir stående usolgt hos forhandlerne, har Kia det motsatte problemet: kundene står i kø, og fabrikken må prioritere hvilke markeder som skal få biler først.

Hva det betyr for norske kjøpere

For norske håndverkere og bedrifter som vurderer PV5 som neste firmabil, kan situasjonen bety lengre ventetid. Bilen selges i Norge fra 449.900 kroner eksklusiv merverdiavgift og leveringsomkostninger for Cargo Pro-utgaven, og har en oppgitt rekkevidde på over 400 kilometer.

"Det viktigste her er nok at vi har et godt fleksibelt produkt som står for samme kvalitet som personbilene våre", sier Thomas Meiner, direktør i Kia Bil Norge, i pressemeldingen om norsk lansering.

De som vurderer en bestilling, bør være tidlig ute. Med global rasjonering og raskt voksende ordrebok i Europa, kan ventetiden bli lengre utover høsten.