Europas bestselgende bil blir elektrisk i 2028: Sandero får både batteri og bensinmotor

Det gjør den lille budsjettbilen til den første modellen i konsernet som selges parallelt med rene forbrenningsmotorer og et elektrisk alternativ. Beskjeden kom fra Dacias britiske toppsjef Lina Ribeiro og ble omtalt av Auto Express 31. august.

Sandero holdt den europeiske salgskronen for andre år på rad i 2025, ifølge Best Selling Cars Blog. En elektrisk variant til budsjettpris kan derfor rykke inn i et segment der Tesla, VW og de kinesiske merkene i dag krangler om posisjonene.

Multi-energi i én modell

Dacia velger en annen vei enn de fleste konkurrentene, som lager separate el- og bensinmodeller. Neste generasjon Sandero skal ifølge planen tilbys med tre drivlinjer parallelt: ren bensin, hybrid og batterielektrisk. Lina Ribeiro har tidligere formulert det slik: bilen blir "multi-energi, inkludert elektrisk", og både Sandero og den terrengpregede Stepway-varianten videreføres.

Konsernet har også bekreftet at Sandero-etterfølgeren får et "multi-energi drivlinjespenn" som også vil dekke bensin med LPG-drift i markeder der det er utbredt.

Les også: Gode nyheter for eiere av eldre Samsung Galaxy: Viktig sikkerhetsfunksjon er på vei

CMF-B tilpasses batteri

Dacia unngår å bygge en helt ny bil for elbilversjonen. I stedet skal den eksisterende CMF-B-plattformen som ligger under dagens Sandero, tilpasses hybrid- og elbildrift. Grepet gir Dacia mulighet til å produsere begge varianter på samme linje og deler kostnadsbasen mellom drivlinjene.

Batteripakken forventes å hentes fra Renault-familien og Twingo. Ifølge Auto Express er det snakk om alternativer fra 27,5 kWh i minste versjon opp til 52 kWh i den største, med en rekkevidde som strekker seg til om lag 405 kilometer i WLTP for den største pakken. Den minste Twingo-baserte batteripakken gir til sammenligning rundt 262 kilometer.

Hybridversjonen blir en nedskalert utgave av det 1,8-liters bensin-elektriske oppsettet som allerede sitter i dagens Sandero Hybrid 155, mens den rimeligste kjøperen fortsatt får en ren bensinmotor.

Pris ikke fastsatt

Verken norsk pris eller markedsdato er offisiell. Dagens bensinmodell er den rimeligste småbilen i klassen i Europa og starter under 10.000 euro (cirka 110.000 kroner) i markeder som Tyskland og Frankrike, før avgifter og forhandlerpåslag. Dacia vil ifølge Frank Marotte, konsernets salgs- og markedsansvarlig, sikte mot å være "best i klassen på rimelighet i elbilverden".

Les også: Ny Android-oppdatering motvirker reisesyke: Slik fungerer Googles bevegelsesfilter

Sandero er ett av fire nye Dacia-elbiler som skal på markedet innen 2030. Først ut er en byelbil under 18.000 euro (cirka 198.000 kroner) som bygges i Novo Mesto i Slovenia senere i år, en modell som deler underdeler med kommende Renault Twingo.

Norsk lanseringsdato for den nye Sanderoen er ennå ikke bekreftet av Dacia Norge.

Les også: XXL-elvarebil fra Kia: PV7 blir større enn suksess-PV5 og debuterer 14. september