1.000 km i elbil nesten uten å røre rattet: Slik gikk BMW iX3-langturstesten

Testen ble gjort av det franske teknologi-nettstedet Numerama, som ville se hvordan BMWs semi-autonome system klarer seg på en lang motorveitur i praksis. Konklusjonen er at føreren knapt trengte å ta i rattet eller pedalene på de lange etappene mellom av- og påkjøringer.

Bilen er BMW iX3 50 xDrive, den første modellen i BMWs nye Neue Klasse-plattform. Elbilen leveres med et system BMW kaller Highway Assistant, som gjør det lovlig å slippe rattet på motorvei. Et kabin-kamera følger førerens øyne og hodestilling og kobler systemet ut idet blikket flyttes fra veien.

Hvordan hands-free fungerer i praksis

Highway Assistant tillater kjøring uten hender på rattet opp til 130 km/t på motorveier og motorveilignende veier. Bilen holder selv kjørefeltet, tilpasser farten til trafikken og kan skifte fil etter at føreren bekrefter manøveren med et sideblikk mot sidespeilet.

Teknisk hviler systemet på en kombinasjon av kameraer, radar og høyoppløste kart som sjekker posisjonen i filen. En egen sikkerhetsbrikke overvåker at alle komponenter fungerer samtidig, og fører-kameraet avbryter automatikken dersom blikket vandrer bort fra veien.

Les også: PS Plus i november: Betaler du allerede, får du spill til over 1.100 kroner gratis

BMW oppgir at kundene til sammen har kjørt over 200 millioner kilometer hands-free med Highway Assistant. Systemet er rullet ut på blant annet 5-serien, 7-serien, iX, X5, X6, X7, XM og den nye iX3.

Lang rekkevidde på papiret

Rekkevidde er en annen grunn til at iX3 selger godt. 50 xDrive-utgaven har et brukbart batteri på 108,7 kWh og en WLTP-rekkevidde på 679 kilometer. Makslading er 400 kW, og fra 10 til 80 prosent tar rundt 21 minutter under ideelle forhold.

iX3 har allerede markert seg i uavhengige langdistansetester. I en tidligere test i Portugal kjørte bilen fra Chaves til Faro på én lading med 20 prosent batteri igjen ved mål, og i en separat test passerte rekkevidden 749 kilometer ved bruk av mindre felger.

Norske kjøpere må vente på hands-free

For norske BMW-eiere er det ett åpenbart aber: Highway Assistant er ennå ikke godkjent her. BMW rullet ut funksjonen i Sverige fra oktober, mens Norge fortsatt venter på regulatorisk klarering. BMW skriver at utrullingen skjer trinnvis «i tråd med lokale godkjenningsprosedyrer og reguleringer for avanserte førerstøttesystemer».

Les også: Smarthøyttaleren i stuen tar opp samtaler: Slik slår du av mikrofonen og sletter det som er lagret

iX3 selges likevel aktivt i Norge. Modellen er en av de mest solgte bilene på det norske markedet, og BMW senket nylig prisen på innstegsmodellen iX3 40 xDrive til 656.900 kroner med bestillingsstart 1. oktober 2026. 50 xDrive-varianten koster fra 699.900 kroner.

Maskinvaren for hands-free kjøring ligger allerede i bilene som leveres i Norge, og BMW opplyser at funksjonen vil kunne aktiveres trådløst via bilens system eller app når norske myndigheter gir grønt lys.

Les også: VW korter ladetiden på eldre elbiler via programvare: Det hemmelige våpenet er varme