VW korter ladetiden på eldre elbiler via programvare: Det hemmelige våpenet er varme

Oppdateringen sendes ut trådløst som ID. Software 3.9.1 og krever ingen verkstedbesøk. Mekanismen er batteri-forvarming, kjent fra nyere elbiler, en funksjon eiere av tidlige ID.3, ID.4, ID.5 og ID. Buzz har etterlyst i årevis.

Rulleringen begynte i andre halvdel av november 2026 og foregår i bølger med rundt to ukers mellomrom, opplyser Volkswagen gjennom tyske bransjemedier. For Skoda Enyaq-eiere starter første bølge mellom 16. og 22. november.

Slik fungerer forvarmingen

Lithium-ion-cellene tar imot mindre strøm når de er kalde. En iskald batteripakke kan dermed bremse hurtigladingen kraftig selv om bilen står på en 150 kW-lader. Forvarming, eller «preconditioning», varmer pakken opp til optimal temperatur før du kobler til, slik at laderen får levert full effekt fra første minutt.

I ID. Software 3.9.1 er løsningen manuell: en ny knapp dukker opp i lademenyen på infotainment-skjermen og lar deg starte forvarmingen på vei mot laderen. Knappen er bare aktiv når batteritemperaturen er under 20 grader. Derfra varmes pakken gradvis mot omtrent 25 grader, ifølge InsideEVs.

Les også: Ladekabelen din slites ut mye raskere enn nødvendig: Fire vaner de fleste har som koster deg ny kabel unødvendig tidlig

Skoda anbefaler å trykke på knappen cirka 45 minutter før hurtigladestoppet, og selve oppvarmingen tar typisk 30 til 40 minutter.

Hvilke biler får oppdateringen

Oppdateringen er rettet mot eldre biler på programvaregenerasjon 3.x. Konkret omfatter det ID.3 produsert til og med 2024, ID.4 og ID.5 produsert før oktober 2023, tidlige eksemplarer av ID. Buzz og eldre Skoda Enyaq. Rundt 200.000 Enyaq-biler står på listen alene.

Nyere ID-modeller på programvare 4.x og 5.x har allerede automatisk forvarming via navigasjonssystemet, den nye funksjonen er et etterslepet tillegg for modellene som manglet det. Biler som fortsatt kjører programvare 2.x må innom et autorisert verksted før de kan oppgraderes, skriver Auto Motor und Sport.

For norske eiere er dette høyaktuelt: en ID.4 eller ID.5 fra 2021 eller 2022 står hos tusenvis av husstander, og det er nettopp ladeproblemet som har preget disse bilene i kaldt klima.

Les også: Kinesisk svar på Rolls-Royce: BYDs nye luksuselbil lover 1000 km rekkevidde

Krav og installasjon

For å motta oppdateringen må bilen allerede ha minst programvare 3.7 installert, batteriet må være minst 50 prosent ladet, og eieren må ha en aktiv VW-Connect- eller We Connect-avtale med samtykke til dataoverføring. Under installasjonen kan bilen verken kjøres eller lades.

Pakken inneholder også forbedret termisk styring etter hurtiglading, stabilisert AC-ladeeffekt, mer pålitelige elektriske dørhåndtak og en oppdatert velkomstskjerm.

Rulleringen foregår gradvis, Volkswagen har ikke navngitt en konkret sluttdato, så noen eiere får varsel i løpet av november, mens andre må vente til senere bølger. Varsel om tilgjengelig oppdatering dukker opp i infotainment-systemet eller i We Connect-appen når turen er din.

Les også: Dash-kamera i bilen kan brukes mot deg i forsikringssaken: Slik sikrer du deg på forhånd

Les også: To millioner belgiske bilkontroller: Tesla havner blant de svakeste elbilmerkene