Li Auto velger Norge og Nederland som første europeiske markeder for Li 6

Den kinesiske elbilprodusenten Li Auto brukte Paris Motor Show mandag 12. oktober til å presentere sin første modell for Europa, og bekreftet samtidig at Norge blir ett av to markeder der leveringene starter første kvartal 2027. Nederland er det andre markedet som åpnes først, før selskapet gradvis utvider til flere europeiske land.

Modellen heter Li i6 i Kina, men selges i Europa under det kortere navnet Li 6. Den fem-seters SUV-en er bygd på en egen elbilplattform og markerer Li Autos første forsøk på å ta posisjon i det europeiske markedet.

640 km WLTP og 800-volts hurtiglading

Teknisk har bakhjulsdrevet Li 6 en motoreffekt på 250 kW og en forventet WLTP-rekkevidde på rundt 640 kilometer, ifølge spesifikasjonene som er publisert fra Paris-debuten. Den firehjulsdrevne varianten yter 400 kW og oppgis til omkring 560 kilometer rekkevidde.

Batteriet er en 96 kWh NMC-pakke, og bilen er bygd på en 800-volts plattform som støtter 5C hurtiglading. Det innebærer i praksis at batteriet kan ta imot svært høy effekt i korte pauser, forutsatt at ladestasjonen leverer tilstrekkelig. Bilen måler 4.950 millimeter i lengden og har en akselavstand på 3.000 millimeter, som plasserer den over Tesla Model Y i størrelse.

Les også: El-sykkelen i garasjen kan ta fyr mens du sover: Fem tegn som sier at batteriet ikke lenger er trygt å lade

Interiøret har en 29-tommers skjerm med støtte for åtte europeiske språk, matrix-frontlys og en understellsinnstilling tilpasset europeiske veier. Li Auto varsler også at bilen er utviklet for å møte fem-stjernersnivået i Euro NCAP, men selve testingen gjennomføres først etter europeisk lansering.

Fra null til 190.000 solgte på ett år

Hjemme i Kina har Li i6 vært en umiddelbar suksess. Modellen har passert 190.000 leveringer i løpet av sitt første år på markedet og har ligget blant de tre mestselgende rene elbilene i prissegmentet over 200.000 yuan i åtte sammenhengende måneder i 2026. Selskapet beskriver seg selv som det mestselgende kinesiske premium-bilmerket i dette prissjiktet i Kina i årets ni første måneder.

Globalt driver Li Auto per oktober 20 utsalgssteder fordelt på 12 markeder utenfor Kina, og selskapet etablerte et europeisk forsknings- og utviklingssenter i München i januar 2025 for å tilpasse modellene lokalt. Lanseringsplanen i Europa var opprinnelig satt til fjerde kvartal 2026, men er altså skjøvet til første kvartal 2027.

Grunnlegger og konsernsjef Li Xiang har sagt at selskapet skal tilpasse seg lokale forhold og først gå inn når bilen er klar, med henvisning til europeiske familiers behov for en kompakt nok størrelse til trange bygater og hyppige kortere turer.

Les også: EU testet 173 billige gadgeter fra nettbutikker: Over halvparten hadde ulovlige mengder bly eller ftalater

Pris ikke offentliggjort

Li Auto har foreløpig ikke oppgitt europeiske priser, og det er heller ikke bekreftet om begge drivlinjene fra Kina kommer uendret til Europa. Både bakhjuls- og firehjulsdrevet utgave vises i Paris, men selskapet har tidligere varslet at utvalg og konfigurasjon vil tilpasses markedet.

Li 6 går inn i et segment der kinesiske konkurrenter allerede er på plass eller på vei: Xpeng G9L ble vist samme uke i Paris, mens Li Autos større modell, Li Auto i9, peker mot neste trinn av europeisk ekspansjon.

Første leveringer av Li 6 i Norge er altså ventet i løpet av perioden januar til mars 2027.

Les også: Reiser du med KLM: Gratis Starlink Wi-Fi også på de lange rutene fra 2027

Les også: Elbilprodusentene sier du trygt kan lade til 100 prosent: Forskning viser at det kan ødelegge batteriet