Følg oss her

Elbiler

Fullstendig selvkjørende taxi fra Baidu er nå tilgjengelig via Uber i Dubai

Bestiller du en Uber i Dubai, kan bilen som dukker opp være helt uten sjåfør.

Publisert

d.

Fullstendig selvkjørende taxi fra Baidu er nå tilgjengelig via Uber i Dubai

Fra torsdag 20. august 2026 kan reisende i Dubai bli hentet av en fullstendig førerløs robotaxi når de bestiller tur via Uber-appen. Bilen er den kinesiske teknologigiganten Baidus sjette generasjons Apollo Go-modell, RT6, og det er første gang Uber ruller ut sitt varslede multi-partner-nettverk for selvkjørende biler i en storby.

Tilbudet er foreløpig begrenset til utvalgte områder i bydelene Umm Suqeim og Jumeirah, opplyser Uber i sin egen pressemelding. Selskapet planlegger å utvide dekningsområdet fremover, og den samlede avtalen med Baidu skal etter hvert omfatte tusenvis av kjøretøy i flere byer på tvers av Ubers globale nettverk.

Slik fungerer bestillingen

Reisende som velger UberX eller Uber Comfort kan bli matchet med en førerløs Apollo Go-bil. Vil man være sikker på å få en robotaxi, kan man i stedet velge kategorien «Autonomous» direkte i appen.

Bilen tar opptil tre passasjerer og er utstyrt med over 30 sensorer for å oppfatte omgivelsene i sanntid. RT6 er bygget som en helelektrisk plattform spesialtilpasset førerløs drift, og den daglige flåtestyringen i Dubai håndteres av den lokale operatøren New Horizon Luxury Transport.

Les også: Nye Nissan Leaf i 30 graders varme: Så mye av rekkevidden forsvinner om sommeren

Sarfraz Maredia, som leder Ubers globale satsing på autonome kjøretøy, kaller lanseringen et vendepunkt. «Å starte i Dubai er første gang vår multi-partner-visjon blir en realitet på offentlig vei», sier han i pressemeldingen.

Baidu har kjørt driftserfaring i milliardklassen

Bak lanseringen ligger et godt utbygget testprogram. Apollo Go har til nå kjørt i 28 byer og samlet omtrent 350 millioner autonome kilometer, hvorav 240 millioner er tilbakelagt uten sjåfør bak rattet.

I Dubai fikk selskapet allerede i januar 2026 verdens første tillatelse fra veimyndigheten RTA til å teste helt førerløse biler på offentlig vei uten sikkerhetssjåfør. Ifølge Automotive World satser Apollo Go og RTA på å bygge opp en flåte på over 1.000 førerløse biler på sikt.

For Baidu er Dubai også første sted internasjonalt hvor selskapet driver både sin egen Apollo Go-app og en tredjepartsplattform parallelt. «Dubai er den første byen der vi har fått etablert en tomodell-løsning med både egen drift og partnerbaserte autonome kjøreoppdrag internasjonalt», sier Baidus visepresident Nan Yang.

Les også: Spilldirektøren bekreftet: Marvel's Wolverine plassert i tidslinjen - det betyr mye for handlingen

Norske byer må vente

For norske lesere som følger utviklingen mot selvkjørende biler, er lanseringen først og fremst en påminnelse om hvor langt teknologien har kommet i deler av verden med mildere klima og mer villig regulering.

Baidu og Uber har varslet at Dubai bare er startpunktet for en flerårig avtale som skal spre robotaxier til flere byer. Robotdrosjer er tidligere annonsert for London via en tilsvarende avtale mellom Baidu og Lyft, men en europeisk utrulling på nordisk breddegrad ligger fortsatt lenger frem i tid.

Markedet reagerte positivt på Uber-lanseringen: aksjen steg 4,53 prosent til 78,04 dollar den 20. august, pluss ytterligere framgang i etterhandel.

Les også: 800-volt-myten avslørt: Porsche, Hyundai og Tesla lader ikke alltid raskere enn 400-volt-biler

Les også: Anthropic har bygget kraftigere AI enn Claude Mythos 5 - og holder den skjult for verden

Jeg heter Jesper Bengtson og er trafikkansvarlig for hele MGDK, hvor jeg har ansvar for å analysere leseradferd, følge utviklingen i søk og digitale plattformer, og sikre at journalistikken når ut til flest mulig lesere. Gjennom arbeidet følger jeg teknologiutviklingen tett og holder meg kontinuerlig oppdatert på nye produkter, trender og innovasjoner. Elbiler er et av mine spesialområder, men jeg skriver også om smarttelefoner, wearables, datamaskiner, kunstig intelligens, forbrukerelektronikk og annen teknologi. Jeg legger vekt på grundig research, faktabaserte vurderinger og troverdige kilder, slik at leserne får oppdatert og pålitelig informasjon om produktene og teknologien som preger hverdagen.

Annonse