Nederland godkjente Tesla FSD i hemmelighet: Hele EU kan tvinges med 6. oktober

Det er knapt to måneder til hele EU kan bli bundet av en godkjenning som ingen har fått lov til å se dokumentasjonen bak. Den nederlandske kjøretøymyndigheten RDW ga Teslas Full Self-Driving (Supervised) en foreløpig EU-typegodkjenning i april 2026, men nekter å offentliggjøre hvordan de kom frem til at systemet er trygt.

Begrunnelsen er at testdata og tekniske detaljer regnes som forretningshemmeligheter. RDW opplyser at det gjelder alle produsenter, og at «test- en technische informatie wordt beschouwd als bedrijfsgevoelige informatie en commerciële geheimen».

Problemet er at Tesla ikke bare har fått nyte godt av regelen. Nyhetsbyrået Reuters har fått innsyn i tidligere upubliserte e-poster mellom Tesla og RDW, og der presset selskapet den nederlandske myndigheten fra slutten av 2024 på å holde sikkerhetsvurderingen hemmelig. I april 2025 ba en Tesla-representant om skriftlig bekreftelse på at bestemte dokumenter «aldri» ville bli sluppet ut.

Sikkerhetspåstanden ble tonet ned uten forklaring

Da RDW først ga godkjenningen, ble FSD omtalt som «tryggere enn» andre førerassistansesystemer. Senere ble formuleringen dempet til «minst like trygg som» andre systemer, uten at det ble lagt frem data som støttet noen av delene.

Les også: iPhone 17 Pro falt ut av et fly: Her er beviset på at den overlevde

Den nederlandske samferdselsministeren har vist til at RDW brukte 18 måneder på uavhengig testing, med 1,6 millioner kilometer på vei, 13.000 kundekjøringer og 4.500 scenarioer på lukket bane. Selve måleparametrene og terskelverdiene er derimot ikke gjort kjent.

Oliver Carsten, professor i transportsikkerhet ved University of Leeds, avviser argumentet om forretningshemmeligheter: «I don't see any reason why that couldn't be public.» Frank Mutze i European Transport Safety Council mener publikum blir bedt om å stole på at myndighetene har gjort jobben sin, «which of course isn't good enough for us».

Tall som ikke stemmer med Teslas egne

Det henger sammen med en Reuters-avsløring fra mai 2026, som fant at Teslas egne FSD-sikkerhetstall er kraftig overdrevet. En senere gjennomgang viste at selskapet hadde delt oppblåste amerikanske sikkerhetstall med flere EU-regulatorer, blant dem RDW, som del av godkjenningsprosessen.

Seks europeiske land, inkludert Tyskland, Norge og Danmark, har overfor Reuters bekreftet at de ikke kan slippe FSD-testdata ut på grunn av forretningshemmeligheter. Litauen, Estland og Belgia har allerede sluttet seg til den nederlandske godkjenningen.

Les også: Volkswagen vil stenge kinesiske hybrider ute av Europa: Men bygger selv nye biler med kinesisk teknologi

Frankrike sier nei og resten skal stemme 6. oktober

Frankrike har inntatt den motsatte posisjonen. Samferdselsministeren har varslet at landet ikke vil godkjenne FSD i dagens form, og peker på fartsoverskridelser og for svak overvåking av førerens oppmerksomhet.

Den avgjørende dagen blir 6. oktober 2026. Da skal EUs tekniske komité for motorvogner etter planen stemme over å utvide den nederlandske godkjenningen til hele unionen. Et ja krever støtte fra 55 prosent av medlemslandene, som samtidig må representere 65 prosent av befolkningen.

Går avstemningen igjennom, blir FSD lovlig i EØS-området på grunnlag av et sikkerhetsdokument ingen utenfor myndighetene har fått lese, også i Norge, uten at offentligheten får innsyn i hva som ligger til grunn for at det ble sluppet gjennom.

Les også: Lexus Frankrike-sjef: Helelektrisk er «meningsløst» økonomi

Les også: Bilferie i Sør- og Øst-Europa: ADAC advarer mot falske pannehjelpere som krever kontanter