Elbil-rekord på motorveien: BMW iX3 klarer 238 km etter bare 15 minutters lading

Det viser en ny motorveitest av nye BMW iX3 xDrive50 gjennomført av den tyske bilbloggeren Jörn Schmidt og publisert på Schmidtis Blog mandag 3. august 2026. Bilen ble kjørt i konstant 120 kilometer i timen umiddelbart etter en 15 minutters ladeøkt fra 10 til 65 prosents batterinivå.

Snittforbruket havnet på 24,0 kWt per 100 kilometer, en verdi som forklarer hvorfor bilen strekker seg så langt tross tempoet. Til sammenligning bruker de fleste elbiler i samme klasse rundt 25 til 30 kWt per 100 kilometer på tilsvarende motorveitempo.

Aggressiv ladekurve holder over 400 kW

Selve ladeøkten er det mest oppsiktsvekkende. Toppeffekten under lading nådde 407 kW, mens gjennomsnittseffekten gjennom hele kvarteret lå på 257 kW. Kurven holdt seg over 400 kW opp mot 20 prosents batterinivå, og var fortsatt på 360 kW ved 30 prosent. Ved 50 prosent var effekten nede i 200 kW.

Det plasserer BMW iX3 i det absolutte toppsjiktet blant serieproduserte elbiler når det gjelder rå ladehastighet i det praktiske vinduet mellom lavt og medium batterinivå, nettopp der de fleste sjåfører faktisk lader på lengre turer.

Les også: Xiaomis nye SUV har 7 seter, 1.705 km rekkevidde og innebygd seng: Startpris under 450.000 kroner

BMWs egne tall sier at bilen skal kunne fylles fra 10 til 80 prosent på 21 minutter. Motorveitesten bekrefter at det ikke er marketing-tall som forsvinner så snart bilen kobles til en hurtiglader i den virkelige verden.

Bygget rundt 800 volt og et stort batteri

Nye iX3 xDrive50 er den første modellen på BMWs Neue Klasse-plattform og bruker sjette generasjon eDrive med 800 volts arkitektur. Batteripakken har en netto kapasitet på 108,7 kWt, ifølge BMW Norge, og WLTP-rekkevidden er oppgitt til opptil 805 kilometer på den letteste konfigurasjonen.

Kombinasjonen av stor batteripakke, høy toppeffekt ved lading og relativt beskjedent motorveiforbruk er det som gjør Schmidtis testresultat mulig. En bil som lader langsommere ville aldri fått nok strøm inn på et kvarter, og en bil med høyere motorveiforbruk ville brukt opp strømmen raskere.

NAF-testen bekreftet rekkevidden i sommer

Ladeprestasjonen kommer i tillegg til allerede sterke rekkeviddetall. Da NAF gjennomførte sin årlige sommer-rekkeviddetest i 2026, vant BMW iX3 duellen med 781,2 kilometer og slo dermed sin egen WLTP-angivelse på 770 kilometer.

Les også: Bruker du Euronet-minibank på sommerferie: Slik unngår du skjulte gebyrer som koster deg dyrt

For norske elbileiere er kombinasjonen av rekkevidde og ladefart det som avgjør hvor smertefri en lang biltur faktisk blir. Strekninger som Oslo-Trondheim eller Oslo-Bergen har alltid vært et rekkeviddespørsmål, men i praksis er det ladetiden underveis som kutter minutter av reisen.

Med et kvarter til nesten 240 kilometer i konstant 120 km/t reduserer BMW iX3 den pausen til lite mer enn en kaffe og et toalettbesøk. Det er den typen tall som gjør at overgangen fra fossil til elektrisk føles mindre som et kompromiss og mer som en oppgradering.

Les også: Glemte barn i varm bil kan reddes: Disse gadgetene og bilsystemene varsler foreldrene automatisk