Følg oss her

Elbiler

Xiaomis nye SUV har 7 seter, 1.705 km rekkevidde og innebygd seng: Startpris under 450.000 kroner

Xiaomi utvider bilsatsingen med en 7-seters familie-SUV som roterer stolene, åpner taket og lover 1.705 kilometer rekkevidde.

Publisert

d.

Xiaomis nye SUV har 7 seter, 1.705 km rekkevidde og innebygd seng: Startpris under 450.000 kroner

Kineserne åpnet forhåndssalget av SkyNomad N90 Max 30. juli, og de første bilene skal etter planen leveres i september 2026. Startprisen i Kina er satt til 299.900 yuan, ifølge kinesiske CnEVPost, som tilsvarer rundt 424.000 norske kroner med dagens kurs.

Bilen er den første i det nye SkyNomad-merket og den andre modellserien fra Xiaomi Auto etter den elektriske SU7. Til forskjell fra SU7 er N90 Max ikke ren elbil, men en såkalt EREV, en rekkeviddeforlenget elbil der en 1,5-liters bensinmotor fungerer som generator og aldri driver hjulene direkte.

Batteri på 76 kWh og bensintank i tillegg

Under gulvet ligger et batteri på 76 kWh som gir 464 kilometer elektrisk rekkevidde etter den kinesiske CLTC-syklusen. Med bensintanken på 60 liter i tillegg oppgir Xiaomi en samlet rekkevidde på 1.705 kilometer.

De to elmotorene yter til sammen 310 kW og gir firehjulstrekk. Sprinten fra 0 til 100 km/t går unna på 5,9 sekunder, mens toppfarten er 190 km/t. Hurtiglading fra 20 til 80 prosent tar 18 minutter, opplyser Xiaomi ifølge CnEVPost.

Les også: Bruker du Euronet-minibank på sommerferie: Slik unngår du skjulte gebyrer som koster deg dyrt

CLTC er den kinesiske testsyklusen for rekkevidde og gir gjennomgående høyere tall enn den europeiske WLTP-standarden. Det reelle rekkeviddetallet i Europa vil trolig bli lavere.

Familie-SUV som blir stue eller campingbil

N90 Max måler 5.285 millimeter i lengden og har en akselavstand på 3.080 millimeter, skriver kinesiske Car News China. Innvendig er det plass til sju personer fordelt over tre seterader.

Forsetene kan roteres 180 grader og vendes mot midtraden, og et innfellbart bord kan gjøre midtseksjonen til en liten stue eller møterom. Bilen har opptil fire zero-gravity-seter med massasjefunksjon, ni-liters kjøleskap og et lydanlegg med 25 høyttalere.

Camping-utgaven har et åpningsbart tak og en sengeplattform som kan heves opp på taket, samt tilkoblingsmulighet for sidetelt. En prosjektor kan bestilles som ekstrautstyr.

Les også: Glemte barn i varm bil kan reddes: Disse gadgetene og bilsystemene varsler foreldrene automatisk

Lei Jun avviser at Xiaomi er sent ute

Xiaomi-sjef Lei Jun brukte dagene før presentasjonen på å forsvare valget av rekkeviddeforlenger-teknologi. Til CnEVPost uttalte han at markedet «i motsetning til mange utbredte oppfatninger er langt fra mettet, og tvert imot fortsatt byr på enorme muligheter».

Han pekte på salgstallene til konkurrenten Li Autos nye L6 som bevis på at etterspørselen etter EREV-biler fortsatt er stor. Xiaomi lanserer også en mindre 5-seters variant, N70 Max, med startpris 259.900 yuan (rundt 367.000 kroner).

Europa må vente til 2027

Kinesiske kjøpere kan bestille bilen nå, men europeere må smøre seg med tålmodighet. Xiaomi har ikke bekreftet hvilke SkyNomad-modeller som kommer til Europa, men selskapet har tidligere varslet europeisk lansering i 2027.

Da vil SkyNomad-familien møte konkurranse fra kinesiske merker som allerede har etablert seg på det norske markedet, og fra europeiske produsenter som ennå ikke har lansert store elektriske familie-SUV-er med tilsvarende plassløsning og rekkevidde til samme pris.

Les også: Chrome-innstilling de fleste aldri sjekker: Slik hindrer du at noen tar over hele Google-kontoen din

Les også: Smart viser nye #2 før Paris: Kan minielbilen redde merkevaren fra kollaps?

Jeg heter Jesper Bengtson og er trafikkansvarlig for hele MGDK, hvor jeg har ansvar for å analysere leseradferd, følge utviklingen i søk og digitale plattformer, og sikre at journalistikken når ut til flest mulig lesere. Gjennom arbeidet følger jeg teknologiutviklingen tett og holder meg kontinuerlig oppdatert på nye produkter, trender og innovasjoner. Elbiler er et av mine spesialområder, men jeg skriver også om smarttelefoner, wearables, datamaskiner, kunstig intelligens, forbrukerelektronikk og annen teknologi. Jeg legger vekt på grundig research, faktabaserte vurderinger og troverdige kilder, slik at leserne får oppdatert og pålitelig informasjon om produktene og teknologien som preger hverdagen.

Annonse