Tesla-salget stuper 43 prosent i Norge: Momsgrensen på 300.000 kroner biter

Fallet kommer et halvt år etter at momsfritaket for dyre elbiler ble kraftig strammet inn, og gjør Norge til Teslas svakeste store europeiske marked denne måneden.

Tallene stammer fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) og ble omtalt av Reuters via Investing.com. Til sammenligning steg registreringene 39 prosent i Danmark, 56 prosent i Sverige og mer enn 100 prosent i Frankrike i samme måned.

Momsgrensen halvert fra nyttår

Fra 1. januar 2026 må norske elbilkjøpere betale full merverdiavgift på kjøpesummen over 300.000 kroner. Grensen lå tidligere på 500.000 kroner, opplyser Norges Automobil-Forbund (NAF).

Innstrammingen gjør mange populære modeller rundt 50.000 kroner dyrere over natten. En Tesla Model Y eller Model 3 i vanlig utstyrsnivå havner et godt stykke over det nye fribeløpet.

Nedtrappingen fortsetter i tempo. I 2027 senkes grensen til 150.000 kroner, og året etter forsvinner momsfordelen fullstendig, ifølge NAF.

Kjøperne hamstret i 2025

Analytikere peker på at fallet i juni handler like mye om timing som om avgift. Mange nordmenn framskyndet elbilkjøpet til høsten 2025 for å rekke det gamle regelverket, og det tømte etterspørselen i første halvår 2026.

Rico Luman, seniorøkonom i ING Research, sier at det norske markedet «puster ut etter at etterspørselen ble trukket frem i tid», og at insentivene tidligere var «svært sjenerøse», sitert av Reuters.

Mønsteret ble ekstra tydelig i januar, da Tesla registrerte bare 83 biler i hele landet, skriver EV-nettstedet Electric Vehicles.

Elbilandelen holder seg over 96 prosent

Til tross for Teslas juni-fall er den norske overgangen til elektrisk fortsatt nær komplett. Batterielektriske biler stod for 96,5 prosent av alle nyregistrerte personbiler i juni, mens totalmarkedet vokste 6,4 prosent sammenlignet med i fjor.

Tesla holder også posisjonen som mestselgende bilmerke i Norge. Model Y ledet enkeltmodell-statistikken med 2.257 registreringer i juni. Målt over hele første halvår er Tesla-registreringene faktisk opp 10,4 prosent, til 14.389 biler, ifølge Electric Vehicles-nettstedet.

Ny prøve for de dyre modellene

Spørsmålet nå er om avgiftsgrensen på 300.000 kroner blir det som stopper nordmenns kjøpelyst på dyrere elbiler. Kinesiske merker og rimeligere europeiske modeller ligger tettere opp mot fribeløpet, mens Teslas standardmodeller og premiumsegmentet fra Volkswagen, BMW og Audi blir merkbart dyrere.

Neste halvår blir en test på om kjøperne aksepterer den nye prisen, eller om avmatningen fortsetter når året skal gjøres opp.